2006年12月17日
パーツリストでセブンのエンジンを調べてみると
細部が違うオートマとマニュアル
しかし
基本は一緒
ロータリーエンジンに変わりなし
マツダスピードリビルトエンジンだし
大きな違いはフライホイールの重さとカウンターウエイトの有無
ちょうどエンジンブローしたセブンのマニュアルエンジンあるし
そのフライホイールを使おう
この辺からヤフオクでセブンのパーツ買いがまた始まる
サービスマニュアルとにらめっこの生活
これがまた楽しい
配線や細かい部品の違いはあるが
ＡＴをＭＴに載せ換えするようにボディーの切り貼りしないだけまし
ＭＴは壊れてないようだから（アハハ）
Posted at 2007/01/06 11:50:30 | |
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RX7(FC3C)カブリオレ（エンジン編） | クルマ
2006年12月16日
フライホイールが違う
とっても薄い
そういえば・・
Ｏ山さんのセブンはサンルーフ付き
ってことは
ＧＴリミテッド
オートマエンジンだ
聞いてたような聞き忘れたような
錘が付いてた
フライホイール軽くしたときにつけるカウンターウエイト
もうけものかも
（この後、エンジン換装編のときに苦しむことになるとは、アハハ）
Posted at 2007/01/06 11:43:51 | |
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RX7(FC3C)カブリオレ（エンジン編） | クルマ
2006年12月15日
家に帰ってエンジンを良く見てみる
いいなーロータリーエンジン
今のエンジンはコンパクトにできてるから
重さは昔より軽くなってるが
７０～８０年代は
ロータリーエンジンが一番軽いエンジンだった
重量マスも低くできるし
ヘッドがない分重心も低くなる
ボンネットの形にそれが表れる
Ｒ３２とかと並べるとわかるＦＣセブンの
ロータリーエンジンのコンパクトさ
ＤＯＨＣではここまでボンネット低くできないぜ
低重心が生み出す走り
それに
マツダ独特の味付け
トヨタや日産にはない
マツダの走り
ぎりぎりのバランス
あまりいじるとそれが失われる
このセブンはマフラー交換もしない
ブーストアップやタービン交換もしない
このままで乗ろう
そう決めた
エンジンをよく見ると・・・
Posted at 2007/01/06 11:32:06 | |
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RX7(FC3C)カブリオレ（エンジン編） | クルマ
2006年12月14日
Ｏ田です、エンジン引取りお世話様でした
無事帰りましたか？
あれから、エンジンの持ち主のＯ山さんと彼女と私たちでお話しましたが、
｛絶対あの人たちは業者の人だ｝
｛プロだ｝
｛手際が良すぎる｝
という意見ですが本当のとこどうなんですか？
それでもかまいませんが（笑）
それではセブン復活したらご連絡ください
年に一回くらいそちらに行くので見てみたいです
ありがとうございました！
このような内容のメールが来た
俺たちは
タダのシロートです
エンジン降ろしもしたことありません
ましてや？
エンジン載せ換えもしたことありません
やる気と情熱とちょっとしたアイデアだけ
それで世渡りしてます（アハハ）
Posted at 2007/01/06 11:16:39 | |
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RX7(FC3C)カブリオレ（エンジン編） | クルマ
2006年12月13日
タクシーＳは都内の人なので途中下車
車のことは無頓着だが、運転はうまいらしい？？
俺が隣に乗ると、ハンドルこじりすぎって思うがな
Ｍは運転は普通以下
必要だから運転するって感じ
しかし遠出は好きなんで、いろいろ一緒に行く
帰りも２人で交代しながら帰った
途中スタンドに寄り、オイルチェックランプを見てもらうが
部品がないと交換できないんでそのまま９０キロ走行で帰る
バンバン抜かれながらも、頭の中ではＲＸ－７カブリオレが走り出す
久々のオープンは楽しいだろーな
そこでちょっと考える
誰がセブンの助手席に乗るんだろ？？
あまり考えないことにした
なるようになるさ
黒カブさえ走り出せば（アハハ）
家に帰ると先ほどのエンジン提供者からメールが来ていた
Posted at 2007/01/06 11:08:14 | |
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RX7(FC3C)カブリオレ（エンジン編） | クルマ
ＦＣ３Ｃ奮戦記（エンジン編）１７ RX-7カブリオレ大好き 
