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フライホイールはもうたくさん
同じことの繰り返しだった


配管の取り付けをする
こつこつ配管を交換する
２台のエンジンから使えそうな金属配管を選び
パーツクリーナーで掃除し、綺麗にしてから組み込む


さすがにゴムホースは全部交換する
シリコンホースを買ってきて、長さを合わせ加工する


地味な作業が結構ある
エンジンばらしたらこんなもんじゃないんだろーが
今回は載せ換えだから


エンジンの電装配線は交換した
さすがに１５年以上経ってる電装品は痛んでるし
エアフロメーターの配線切れてるし
それでエンジンブローしたのかな？？


エンジンの補器類を取り付け、
使えそうな部品は取っておく
タービンは軸のガタが少ないほうを使おう



そんな感じで作業は進んでいく

「クリッ」

ナットが廻った。
ついにエキセントリックシャフトからＡＴ用フライホイールが外れる


長い日々だった。
ただ単に無駄に時間が過ぎてたような気もするが・・
それでも外れたから良しとする。


コレで、エンジン載せ換えができる
ロータリーエンジンのフライホイールナットが
こんなに外れにくいものなのか


よくよく考えたら、あのナット
簡単に取れたら、セブンのエンジンルームを突き破って
フライホイールが室内に侵入してくる・・・
とんでもないことだ！！


ネジロックも強力なやつがついてる
そのために外れないんだな。
何かしかの理由があるんだ。
メーカーがやることには


全部無視して都合のいい自分勝手なやり方は出来ないなーと思う
（その割にはエンジンの上に人が乗ったり、メーカーの想定外のことをしてるが）



ナットがやっと取れてほっとしてると

【このエンジン、オートマ用だが、ＭＴ用のフライホイールは？？】

社長が叫ぶ

「ＭＴ用はブローしたエンジンにまだ・・・・・」

整備工場の片隅に、ポツリと置かれたもともとセブンに載ってたエンジン
もう動くこともないロータリーエンジン


ってことは？？



又、フライホイールナット外ししなきゃねーのか！！

何回も引っ張ってるがついに
エキセントリックシャフトのナットが外れるときが来た！


「よーし、廻すぞもう一回」

【やれ】

｛ズパっと廻すな、又落ちそうになるから、じっくりトルクかけて廻せ！｝

「了解」


「せーの！！」


グリッ


レンチが外れた


「クーー。もう一回」


グッ

動いたナットが！！

少しづつ力を入れていく


グッ

「ヤッターーー！廻った、ナットが廻った！！」



あのときが一番うれしかったなーー

1メートルくらいの長さのレンチの棒を握り締め
両手にぐっと力を入れ


ぐいっとレンチを廻す！



「グラッ、グラッ」


エンジンが傾く・・・


「お前、ちゃんと乗ってろよ！」

｛乗ってるよ｝

「エンジン危なく落っこちるじゃねーか！！！」

｛うるせー、ジャー下りるぞ！！｝

「なにーー！！！！」



【待ってろ】


振り返ると整備工場の社長がいた


【一人じゃダメだな。俺も乗ろう】


「ありがとう、社長」


コレでロータリーエンジンの上に２人載った
（ちなみにこの状態は補器類及び配管全て外してエンジン単体で載ってる）

エンジンの上にオモリ（友人）が載ったおかげで
ロータリーエンジンは見事に安定した。


「今のうちに廻してしまえ」


エキセントリックシャフトの大きなナットがついに緩むときがきた



長い道のりだった


潤滑液１本使ったり
ガスバーナーであぶったり
叩いてみたり・・・



色々やったことが走馬灯のように


「よーーし、レンチかけるぞーー」