25番ヒューズ部分は、取扱説明書ではDRLとなっており、おそらく海外仕様での純正DRL配線に使用されているものと思われます。
ただ、現在は常時電源が来ているため、DRL復活作業用として使用するには不適となります。

多くの方の整備手帳では、5番ヒューズ部分が空いており、ここにヒューズを差してIG電源を取り出しています。
個人的には、リスク管理上、空きスペースにヒューズを差すことを避けたかったのですが、他のIG電源が取れるヒューズはいずれも走行において重要そうなものであり、うかつに分岐させるのはリスクが高そうに思われました。
一方で、5番ヒューズ部分は、電源供給側にしか端子が来ておらずヒューズを差したとしてもヒューズ以降に電力が流れる恐れが無いこと、また、取扱説明書にアンペア（7.5A）が記載されており、そのアンペアのヒューズであれば、電源供給側の配線の損傷リスクも低いと考えられることから、ヒューズの容量さえ気をつければ大丈夫と判断しました