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代打オレの"エリザベス" [ロータス エリーゼ]

整備手帳

作業日:2018年4月7日

ボタン電池交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
最近、エンジン起動前にセキュリティ解除ボタンを押しても、セキュリティ解除されない状況が頻発していました。
ボタンを押すと、ボタン横の赤いランプがつきっぱなしになって麻痺。
何度か押したり、長押ししてみたりすると、赤いランプが消灯。
ボタンを押すと今度は正常にセキュリティ解除できたり、とそんな感じ。
もしかして、と思いボタン電池交換してみました。
前の電池をさっと外して、新しい電池をさっと取り付け。
今のところは正常に機能してます。
セキュリティの再設定も必要ありませんでした。
しばらく様子見。

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この記事へのコメント

2018年4月7日 18:53
定期交換対象ですね。先週1.5年経過で交換しましたが、それほど電圧は落ちてませんでした。お古(交換済電池)は、万歩計の電池にお下がりです。
コメントへの返答
2018年4月7日 19:44
お古を有効活用する術がないのが勿体ないですが、僕は中古ボタン電池は破棄です。
1年から1年半くらいで交換するのが妥当なんでしょうね。
僕は週末に使う程度なので、そんなにガンガン電池消耗するわけないと思うのですが、自然放電しているのかもしれません。
コブラセキュリティはアメリカ製だったかな。
燃費については大らかなのかも…。
2018年4月7日 20:36
私も1年~1.5年周期で交換してましたが古い電池の電圧が結構ばらけてたので、使用期間じゃなく反応が悪くなってきたときにする事にしました。

ボタン電池の持ちは、個体差が結構あるのかも。
コメントへの返答
2018年4月7日 20:42
最悪の場合、持ち主もセキュリティにはじき返されることになりますもんね…。
反応が鈍くなってきたら、電池切れインジケーターだ!と考えるようにします。
ちなみに電池のメーカーは前回がパナソニック、今回が東芝です。
それはあんまり関係ないでしょうけど、ね。

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「BYDの軽EVのシートとかがホンダのN BOXに酷似してるらしいけど、ホンダのS660の幌もエリーゼの幌に似てるし、多少の模倣は、どんなメーカーもあんまり言えない気もします。
作り手としてのこだわりは無いんかな?とは思いますし、件の軽EVは絶対に買いませんが…。」
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