パスター＠甲信越のブログ一覧

インナーサイレンサーの改造はやってませんorz チョイノリ弄ってました…。 買い物仕様にするため、中古のキャリアとカゴを取り付け。 ヘルメットもすっぽり入る大きさのカゴなので結構使えそう。 スタイルとしてはキャリアがないほうが好きだけど…。 チューンドエンジンに乗せ換えようかとも思ったけど雨が ...
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いい加減完成させないと片付かない！ということでせっせと作業。 この間まででエンジン本体は完成してたので、今日は駆動系。 変更点は、 １・クラッチを後期のものに換装（プーリーを押さえるスプリングが違うとか。確かに線径が太いかも。） ２・スプロケットを前期の１１丁から後期の１２丁へ。これにより巡航 ...
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カムロッカーアームのカムとの当たり面を鏡面加工しました。 Ｋ３では、「弱いカム、細いカムロッカーアーム、細いプッシュロッド」と３拍子そろってましたが、Ｋ４ではそのあたりが改良されているようです。 今回入手したカムロッカーアームも、分解したエンジンについていたものと比較して当たり面が１５０％（見た ...
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さぁて、やるかぁ！ 必要なパーツが揃ったはず。 とりあえず一つくらいはエンジン片付けないと作業台が空かない…。 色々写真撮ったり、比較しながら作業していこうかと。 とりあえずはカムロッカーアームのカムとの接触面を鏡面処理。 カムが樹脂（材質が変わって強化されてるそうですが、よくわかりません）な ...
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部品欲しいな、と思ったり構造やワッシャーをつける順番などを調べたい時にあると便利な一冊。 チョイノリパーツカタログ～。 後期型の強化品を手に入れるなら、こういうので番号調べると手っ取り早いですし。 余計なものまで買いそうな気がしてますけどｗ Ｋｅｉのもパーツカタログは持ってます。 かなり便利 ...
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プーリーケース外して、クランクケース割って、ピストン取り出してみました。 勢いでやった。今では反省している。 それにしても取り出してみると想像以上の小ささです。 これが…萌え？（違います とりあえずピストンヘッドをシコシコとペーパー掛けしてます。 あとは適当なところで燃焼室同様、バフがけしてみ ...
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こちらはクランクケースを割って中身を勉強中です。 マグネットローターを外すのにすごい苦労しましたが（クランクプーリープーラーを流用）それ以外はさくさくと。 左の方に写っているのが、噂の樹脂製カムです。 予定ではこのカムと、カムロッカーアーム、プッシュロッド、バルブロッカーアームを後期の強化品に ...
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予備エンジンのヘッドを面研です。 いらなくなったテレビ台を持ってきて、前のガラス戸を分解して研磨台に。 １００円ショップでシール付きのゴム足を買ってきて取り付け、滑り止めにしました。 １００番、４００番、８００番の耐水ペーパーも何枚か準備しました。 いいちこの中身は水ですよ？ｗ ４２．９５ｍ ...
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写真の撮り方が下手なせいでよくわからない画像にorz 燃焼室とピストンヘッドです。 結構カーボンついてますよ…。 シリンダーの方はホーニング跡が綺麗に残っていて、特に吹き抜けの跡はありません。ボアアップは難しそう。 高速めっきシリンダー、というものらしいのですがよくわかりません。 ピストンヘッ ...
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これなら室内に持ち込めるだろー、とチョイノリのエンジンをばらし始めました。 抱えれば片手で持ち歩けるくらい軽いです。 腰下までやるには専用工具が二つほど（プーリーロックかユニバーサルホルダー、とマグネットローラープーラー）必要なのですがもちろんありません。 まずは燃焼室御開帳を目標に。 …１０ ...
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