パスター＠甲信越のブログ一覧

何してんのでもちょこっと書きましたが。

Keiのトーを調整（？）しました。

轍に乗るとあっちへふらふら、こっちへふらふら。
凸凹道を走るとタイヤが「キュ！キュ！」と鳴きまくり。
タイヤが山のないスタッドレスなせいもありますが（汗

車高を下げた時に開いたトーを調整して、そのトーのまま、また車高を上げたので極端なトーインになってたのではと予想。
缶コーヒーとメジャーで適当に測ったら大体１ｃｍちょっとのトーイン。
見た目でもなんとなくトーイン、と感じるくらい。

「まーこんなもんだべ」と左右１回転半ほどトーアウトになるようにタイロッドをぐりぐり。
いずれにしてもたまに動かさないと固着するし。

ステアリングセンターがずれたorz


しかし走行の感触は格段によくなりました。
修正舵がかなり減り、タイヤの鳴きもなくなりました。
やっぱアライメントは大事ね。

休みの日にちゃんと測って調整するつもり。
車高を上げたり下げたりしたらトーくらいは見たほうがいいなぁ～と思いました。

Keiのフロントは構造的に車高でトーが変わるけどロドもそうなのかな？
車高を上げるとアームが引っ込むからやっぱ変わるんだろうな。
車高を決めたらロドも測ってみよう。調整面倒だけど＞＜

あ、Keiのラテラルも調整しないと！！