パスター＠甲信越のブログ一覧

キーレスエントリーの反応が悪いなぁ、とは思って居たのですが、
いよいよ反応がなくなりました。

キー側の電池だろうなぁ、と１００円ショップでボタン電池（ＣＲ１２２０）を購入。
精密ドライバーでキーのネジをぐりっと。

…なめましたorz

ネジキャッチつけてもくるくると回るばかり。
仕方がないので３ｍｍのドリルで頭を飛ばして交換。
当然閉められないので、ビニールテープでぐるぐる巻きになってます（汗

ディーラーに頼めばよかったああああああorz


３０００回転からの息つきの対策がある程度見えてきました。
ブーコンソレノイドか、点火コイルからでるノイズが、Ｏ２センサーの信号にノイズを乗せてるっぽい…。
５０００回転↑のフィードバック領域外になるととたんに元気になるんでたぶんこれかな。
海外だとＢＭＷのバイクでこういう症状があり、リコールもでているとか。

時間みてエンジンルームの配線引きなおすかな…。

コンビニになかったので、本屋で買ってきました。
自分の車が載ってるのは不思議な気分ですｗ

うれしいのですが、もっとイケメンに写真撮ってほしかｔｔ（素材です

楽しかった思い出が走馬灯のようにｗｗ
第４回も楽しいイベントになりますように～！

CARBOYの発売日か！

買わないと＞＜

あれから２度ほどブーコンのフィルターの水を飛ばしてますが、まだ付いてます。
ブローオフじゃなくてエアクリから吸っちゃってるのかなぁ。

ということで、バンパーからエアクリが見える部分をアルミテープで塞ぎました。
原因がわからん…。

あとブーコンのソレノイドも移設。エンジン直付けからボディに移しました。
これで良くなってくれればいいんですが、こっちも原因不明なので…。
しばらく様子見。

午前中は天気が持ってくれましたが、午後は崩れるかな。

昨日何気なくバンパーの隙間からエンジンルームを覗いたところ、
ブーコンの圧力ホースのフィルターに水が…。

考えられるのは、
１．ブローオフから水が入った。
２．エアクリから水が入った。

かな～、と思ったので、ブローオフを大気開放からエアクリのパイプへ戻しました。
しばらく様子見。


３０００回転の失火はやっぱりブーコンソレノイドが原因だと思う…。
ブーコンオフにしてから１週間、症状出てません。
ソレノイドをエンジンに固定してるのがまずいのかなぁ…。
この辺も移設なり絶縁なり、試してみたいところ。

梅雨で弄りづらくてテンション下がり気味。
ボーナスも出るかどうか、だし…。
上がるのは物欲だけ？ｗ