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ポルセンからポルシェカードの申込書を入手。

2月8日
申込書記入、投函。

追記
2月28日
カード到着。JCB The CLASSより限度額が上とはさすがMaster world。

追記2
翌日ETCカードが、さらに翌日Welcome Kitが届きました。
ノベルティのカードケースは2つあれば普段使いしたいぐらいイイ出来だと思います。

仕事で日が落ちてから下道：高速半々ぐらいで80kmほど走ってきたんですが、防眩ミラーじゃないのと、車高が低いせいもあってか後ろの車のヘッドライトが眩しいのなんの。コンフィグレーター見てみたら自動防眩ミラー8万円なんだね。テクイップメントにないし後付けでかぶせるミラーって好きになれないんだよねぇ。

判子を押してから3週間、ようやく納車されました。結構時間がかかるのね。ショールーム2Fの奥底にあったので出すだけでも大変だったんでしょう。



でわ、4,782kmからスタートです。



ショールームを出て早速120kmほど走ってきました。シートポジションが固まってないので結構疲れちゃいましたが、初めてのドイツ車ということもあり、硬質感がすごいです。それと回っているようでやっぱり回っちゃってるエンジン。速度の感覚がラテン車とは違いますね。さほど回してないのにエッ！？って速度になっちゃってました。前車のAlfaRomeo MitoはMTだった訳で、引っ張ってシフトアップ、引っ張ってシフトアップでしたから高いギアにポンポン変えていくPDKのおかげで低回転でも結構な速度を出しちゃってオービスが笑いかけてきそうでした。

左後ろの視界が絶望的です。LANCIA THESISに乗ったころから車線変更等に目視確認が基本となったのでCaymanでも同じことをしますが、うん、見えないね。そもそも助手席が視界を遮ります、駐車時も隣の車が見えないので左側に空きスペースを見つけてもスルー対象になりそうです。ワイドミラーは嫌いなんですが一考する必要があります。
コーディングでRギア時にミラーを下げる動作を追加できるようですね。アイドリングストップもOFFデフォにしたいので併せて施工してもらえるところを探しますか。

ちなみに納車前にポルセンでコーディングの話を出したらチョー嫌な顔をされました。

718 Caymanの車検証が届いた。
が、
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Jaguarの車検と同年同月じゃないか！これはきびちい！！

注文書に書いてある、ついてる装備がこちら。

PDK
足車なので必須。

シートヒーター
京都は冷えます。ベンチレーションも欲しかった。京都は暑いんです。

18インチBoxterホイール
通勤路は道が悪いので扁平率低いのはやばいです。

オートエアコン
・・・。

助手席ラゲッジネット
収納なさそうなのであったらいいな程度？

ポルシェエントリー＆ドライブシステム
リレーアタックが怖すぎていらないと思ってたんだけど、ポルシェ公式YouTube見てたらトランクがエンブレム撫でて開くようなので便利な気がしている。

パークアシスト（前後）+バックカメラ
自宅駐車場は壁ギリまで寄せる必要があるので必須。

パワーステアリングプラス
なにこれ？

電動格納ドアミラー
まぁ、無くても。イタ車には無いの多いし。

フロアマット

アルミルック燃料タンクキャップ
ブレラについてたのは本物アルミ削り出しで重くて開けにくくて辟易してたんだけど、これはアルミルックってことなのでパチモン？