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久々にテージスに乗って出社。

いや、まぁ、先々週の日曜日にフロアマットを洗ってたんだけど、カロマットって乾きにくいんだね。そのまま外に出しておいたら大雨でまた濡れて乾かしてしてたら２週間ぶりでした。

ATは相変わらず妙な挙動をするのでDに入れっぱなしにできない。基本、マニュアルモードで+-させないとチト怖い。

ATのオーバーホールとボンネットの再塗装で700kぐらいかかるらしいけど、V6の156にでも乗り換えれば幸せになれるのかなぁ。グランツ、ポルテやXKなんかもいいなぁ。

THESISを飼ってからそろそろ10年が経とうとしてます。ATの件もあってそろそろ次を考えないといけないかなぁと昨年ぐらいからディーラー巡りをしとります。

んで、ポルシェセンターを冷やかしに行ったら逆に冷やかされたでござる。ちょっと遅い時間に行っちゃったのもあるんだろうけど、これが噂に聞くポルセン接客かぁと圧倒されました。lol

アストンマーチンのほうが敷居が低い（いつも2時間近く無駄話してスンマセン）と断言できる！

とか大層な事を言っておきながらやったのはATF交換でした。悪い方向に進む可能性もあるので主治医はあまりノリ気ではありませんでしたが、駄目なら駄目ですっきり乗り換えられるし。heh

真っ黒なATFを吐き出したThesisですが、結果、シフトショックは低減したものの変速の乱れ（？）のようなものは相変わらず。やっぱECUな気がするんだけどなぁ。

今年はパリに行ってまして、ええ、まぁ、あんな事件はありましたけどね。エアーとホテルの手配をしたのはその４日前だったのでした。

パリで気になったクルマたち。

パリの街中でやたら見かけたのは日産FUGA。ルノーとの関係もあるんだろうけどそれにしてもよく見た。

そしてL'Atelier RenaultでみたTalismanとMegane。4気筒1600ccでどんな走りをするのか想像できませんが、メガーヌ共々デザインは好きです。

んでもってパナメーラも良く見かけた。

数ヶ月前の出来事。乗るたびに「ガソリン臭いなぁ」と思ってて主治医に見てもらおうとか算段してたらエンジンかからなくなっちゃいました。スターターは回るものの火はつかずorz。

なーのーにー！JAFに載っけてもらって主治医のトコに着いてトランポから降ろすときにエンジンかかっちゃいました。依然ガソリン臭はするので燃料ポンプを交換。

以降、ガソリン臭は消えてエンジンはかかりますが、月1ぐらいでエンジンかかんない。ま、次の日には治って（？）たりするので謎。