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2016年03月28日 イイね!

東京駅八重洲口、えらくきれいになってますね。(クルマに関係ない記事です)

東京駅八重洲口、えらくきれいになってますね。(クルマに関係ない記事です)
いやあ、久し振りに東京駅、八重洲側に来ましたが、変わりましたね。

東京駅の皇居側は、ご存知丸の内。
大手町と合わせ、きれいなオフィスビルが並んでいます。
近年は加えてハイストリートのヴィトンやティファニーはじめ、高級ブランドの小売店が並んでいて、ミニ銀座のようでもあります。

一方八重洲側は、大きなオフィスビルもありますが、カラオケや飲み屋、怪しいマッサージなどの入った雑居ビルも数多く、駅を隔てて全く異なる文化を感じさせます。
駅の八重洲口も、高速バス停があり八重洲のカルチャーを反映したざっくばらんな庶民的な雰囲気満載でした。


ところが、です。
丸の内側の東京駅者がリニューアルされたのと時を同じくして、今こんなんですよ。



なんかすごくしゃれてきれいになってしまっています。
キヨスクに毛の生えたような弁当屋は無くなって、よく分からない上品ぶった洋菓子屋が軒を連ねる。



ふつうに異性と待ち合わせに利用しても”嫌がられない”(笑)雰囲気になっています。

なんかオリンピックを前に東京、どんどん変わっていきますね。

Posted at 2016/03/28 17:00:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年03月28日 イイね!

スズキ アルトターボRSと

スズキ アルトターボRSと最近、軽自動車の税金を上げる方針を政府が打ち出し、議論を呼んでいますね。

わたしはそのような議論に意見を述べるほどの知識は持ち合わせていないのですが、そもそもなぜ軽自動車の規格が存在するのか、という、文言ではなく精神に立ち返った議論が必要だと思います。

まあわたしが軽に持っている感想としては、最近は性能が上がりすぎで、高速でもぶち抜いていく車も多い、という事につきます。
重量もトレッドもホイールベースも小さいため安定感に劣る軽規格でも、あれだけの走行が可能となったのですから、維持費を安く高い走行性能を得られる今のオーナーはズルいですね(笑)

その、「速い軽」の筆頭がアルトですよ。
なにが「RS」ですか!(笑)

かつて鉄仮面のスカイラインに憧れた身としては、「アルト」にRSは無かろうよ鈴木会長!と言いたくなる。
ミラとかアルトのようなプリティな名前にスポーツモデルのタイトルはどうなのか。
「花の子ルンルン・怒りの脱出」みたいな違和感が。

まあ、小さい車はそれが故に限界が低いですから、通常スピードでかなりスリルがあって楽しいのはわかります。
スノボだとスキーでは平気な斜面スピードでも怖くて楽しいのと同じだと思います。

税金の話はよくわかりませんが、軽自動車の性能が近年普通車に近づいた、という事は言えるんではないでしょうか。


その他の写真:フォトギャラリー


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日産 シルビア: ブログ
日産 スカイラインGT-Rと: ブログ フォトギャラリー
ホンダ ビート: ブログ
スズキ ハスラーと: ブログ フォトギャラリー
スズキ ジムニーと: ブログ フォトギャラリー
Posted at 2016/03/28 06:51:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 他のモデル | クルマ

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「[整備] #A4オールロードクワトロ ルーフボックス取り外しました。 http://minkara.carview.co.jp/userid/2334114/car/1825968/4602681/note.aspx
何シテル?   01/15 05:20
職業:某のりものの運航、操縦  フリート勤務したり、オフィス勤務で安全、QA(品質保証)を手がけたりしてます。 趣味:スキー(テク)
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