軽とはちがうのだよ、軽とは。

JB23に乗っていたので、最初JB64見た時はカッコ悪いと思いました。あまりに箱型すぎて、、、74はもともとシエラに興味なかったのでよく見てませんでした。が、改めて見ると64で悪印象だったボディが74のワイドフェンダーで一変。ものすごくまとまりがありカッコいい。74のデザインが完成形なのかと思えるほどです。

シエラはハイギアード化されているようで、正直出足のトルクが細いです。発進に気を使います。走りだしてしまえばその印象はなくなります。アイドリングでも前に進んでくれるくらいトルクフルです。決して大パワーとは言いませんが、軽に比べると全体的に厚みがある感じでしょうか？あくまでエブリイとの比較ですが、私のエブリイと軽ジムニーは同じエンジンで、ギア比も似ているので比較対象としてます。車重はエブリイのほうが100ｋｇくらい軽いです。

あとやはりトレッド幅の広さゆえの安定感の差はデカいです。これはエブリイでの経験+ＪＢ２３での経験での比較です。シエラの前がスイフトスポーツだったので、それとは比べようが無いレベルの低さにはなりますが、それでもＪＢ２３に比べると非常に安定して曲がれます。高速の安定感も背が高いショートホイールベースの軽量ボディの割には安定感が高いです。あくまで法定速度の範囲内での話ですけどね。

あとエアコン入れたときのパワーロスはほとんどありません。軽はどうしてもパワーロスがあります。真夏に峠の登りなどでそれは顕著に感じます。こういうのは長距離かつ慣れない道でストレスになりますので、その点も重視してのシエラです。

出足の悪さを除けば、ほぼ欠点は無い良いエンジンと足回りです。

軽に比べれば滑らかで静粛性の高いエンジンです。
エブリイは、シート下にエンジンがあるとは思えないほど静かなのですが、やはりそれと比べても静かです。これはボンネットに収まってることも大きいでしょうが、やはりエンジン回転数が低くて済むことが大きいでしょう。振動もほぼ感じられません。

但し、エンジン始動時のシフトレバーの震えはかなり大きいです。たぶん、この手の車に初めて乗る人はびっくりするレベルです。走ってる際中は震えることもなく非常にスムーズにシフトチェンジできるのですが、、、

乗り心地はジムニーとしては非常に良いと思います。もちろんモノコックボディのそれとはだいぶ違う左右の揺れはあります。慣れればなんてことはありませんが、慣れることが出来るかは人それぞれでしょうね。足回りを変えればある程度は改善できるとは思います。

二人乗りと考えれば、十分です。が、二人でキャンプとかって考えると、ルーフキャリアはつけたほうがいいでしょう。軽ジムニーと違ってシエラは横（リア窓横など）にも積載アイテムが取付できますから、そういうのを利用する人も多いでしょう。
私は旅行は一人が多いので、一人なら車中泊でもキャンプでも十分な広さと思ってます。

ルーフテントとかは興味ありますけど、高いんですよね～アレ。

以前乗っていたＪＢ２３ジムニーが平均12.3ｋｍ/Ｌ。現在所有するエブリイが同13.2ｋｍ/Ｌ。
シエラは現在13.3ｋｍ/Ｌ。

エブリイはほとんど街乗り通勤用途です。
シエラは現在近距離中距離半々くらいですかね。
長距離はまだあまり走ってません。

以前乗っていたスイフトスポーツは非常によかったです。年間平均14.2ｋｍ/Ｌです。但しハイオク指定で5％ほど燃料代が高いのでトントンですかね。

ＪＢ２３以前はＤＥデミオで、これがだいたい１３ｋｍ/Ｌ。その前のアトレーワゴンが１１ｋｍ/Ｌくらいだったので、まぁ今のシエラの燃費は満足できるレベルですね。長距離オンリーで走った場合の燃費は16～17ｋｍ/Ｌくらいかなと想定してます。タンクが40Ｌなので600ｋｍ以上走れるなら十分でしょう。

3型になりますので、レーダーカメラやアイドリングストップなど私的に余計なものがついているなって感じにはなってますが、アイドリングストップ以外はさほど邪魔にはなりませんので、しょうがないですかね？アイドリングストップはキャンセラーを購入済みですが、まだ施工しておりません。懸念してたオートライトはスイスポほど過敏ではない仕様だったので、特に対策せずそのままです。

取り付けたOPは、フロアマット、サイドバイザー、サイドスカッフシル、テールエンドカバー、マッドフラップくらいです。
また当初スペアタイヤはハーフカバーを予定してましたが、スペアタイヤ含めてローテーションを考えてましたので、スペアタイヤも純正ホイールに変えてもらいました。中古品です。

オーディオやETC、ドラレコなどは持ち込みパーツの取付のみをやってもらいました。

これを全部含めて　JC　MTのツートーンカラーモデルで総額（10月納車）223万円でした。
持ち込みパーツの購入価格は約10万なので、総額233万って感じです。

スイフトスポーツの下取りが結局実車査定で１３８万になりましたので、最終支払額は95万ってとこですね。値引きは10万くらいです。