スズキ ジムニーシエラ

ユーザー評価: 4.58

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ジムニーシエラ

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クルマレビュー - ジムニーシエラ

  • マイカー
    スズキ ジムニーシエラ
    • kei 450h Ver.L

    • スズキ / ジムニーシエラ
      JC_4WD(MT_1.5) (2022年)
      • レビュー日:2026年7月21日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費4
    • 価格5
    満足している点
    パワーもトルクも無いが、MTで操る楽しさがある
    不満な点
    テレスコが無い事と、ペダルレイアウトが少し不満純正のハンドリングはふわふわで、ボディもゆらゆらしていたので、納車直後にステアリングダンパーと前後タワーバーとクイックボディマウントで多少普通のクルマに近づいた。
    総評
    貴重なMT車、マフラーを交換しボディ補強を行なったらとても楽しいクルマになった
  • マイカー
    スズキ ジムニーシエラ
    • yakez

    • スズキ / ジムニーシエラ
      JC_4WD(AT_1.5) (2022年)
      • レビュー日:2026年7月18日
      • 乗車人数:4人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    総評
    経済的ではないけど楽しい
  • マイカー
    スズキ ジムニーシエラ
    • ストックカー66

    • スズキ / ジムニーシエラ
      不明 (2018年)
      • レビュー日:2026年7月3日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格5
    満足している点
    自動車には、安全に快適に早く移動する。人を運び荷物を運ぶ。見た目が良く所有感を満たす。
    というのが有れば良いと思います。
    しかし、ジムニーシエラにはそれ以外に運転時の心揺さぶる感動が有ります。
    不満な点
    何もありません。
    不満が無い車ってなかなかないですよね。
    総評
    ジムニーシエラは今の時代の車に慣れている人は室内が狭いと感じると思う人が多いと思うので、購入を考えている方は試乗をオススメします。僕も試乗しましたが後部座席の室内空間はハスラーより狭いと思いました。
    ただ、軽自動車規格のボディーと車体に1.5リットルエンジンを搭載しているのと、前後リジットサス、オーバーフェンダー、ラダーフレーム、副変速機、こんなの車好きはドキドキするでしょ!
  • 過去所有
    • アントンK

    • スズキ / ジムニーシエラ
      JC_4WD(MT_1.5) (2021年)
      • レビュー日:2026年7月1日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能3
    • 乗り心地3
    • 積載性2
    • 燃費4
    • 価格5
    満足している点
    スクエアなボディでオーバーフェンダー。とにかくカッコよい!
    不満な点
    高速移動が少し我慢を強いられる点。最初からわかっているので問題はなかった。
    総評
    家族では辛いが、撮影のお供として何処へでも連れて行ってくれた心強い相棒。もっともっと付き合いたかった。(←これホンネ)
  • マイカー
    スズキ ジムニーシエラ
    • Umi5046

    • スズキ / ジムニーシエラ
      JC_4WD(MT_1.5) (2024年)
      • レビュー日:2026年6月28日
      • 乗車人数:4人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 4

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地3
    • 積載性3
    • 燃費3
    • 価格5
    満足している点
    まずはデザインが気に入っています。
    JA11のようにかつてのジムニーのデザインに回帰しつつも、JB23で採用されていた5スロットグリルなどを取り入れ、現代の時代に再構成されている。私はその唯一無二な感じが好きです。
    また、一見角ばっていますが、よく近づいてみると丸みを帯びていて可愛いです。


    性能
    タイヤも何もいじっていないドノーマルの状態で猿投アドベンチャーフィールドに行ったことがあります。それでもワンダフルコース、林間コースは走破でき、トライアルコースも一部走れました。私にとっては十分な走破性です。
    動力性能も十分です。高速の120km区間を120kmで走ることもできます。しかし、燃費は悪化し、かなり疲れます。燃費は高速で80km〜100kmの間で走ると最も良くなります。
    不満な点
    ジムニーシエラはそのクルマが特徴ゆえの不便さが多くあるので事細かに書くことはしません。
    あえて一点だけ挙げるとするならば、後席付近(おそらくリアのタイヤハウス付近からかな?)から、外の音が結構侵入してきます。たまに、後席の窓を閉め忘れたかな?と思うほど。
    総評
    オフロードを得意とするクルマなので、通勤など街乗りをメインで使用するには多少不便なところが出てくる車です。なのでお勧めするには絶賛できるほどではないので、星4とさせてもらいました。
    しかし、自分の車は普通の道だけでなく、荒れた山道でも走破できるというロマンがあるところが、私は好きです。

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