昨日、修理に出してきました！

お疲れ様です。

走行距離の少なさにしては、何があったのでしょうか？🤨


代車は、現行のスティングレーだったんですね。
母親の車検放棄でお分かりでしょうが、あちらからイベントのハガキすらなくて、ハスラーのオイル交換も職場スタンドに切り替えたため半年以上スズキアリーナＤに行ってもないですね😥

職場スタンドの代車は、小型セダンで初代ティーダラティオか先代ノート、プロボックスを用意してまして、お客様の要望があれば社内他店からそれ相応の代車借りますし、どれも使い古してますが、緊急でも貸すときは、満タンで貸してますね😅

それと、私のハスラーも先代でモデル末期の頃の４年以上型式ですが、NA・FFでも前両席にシートヒーターついてましたよ！😀
それでも、５分以上経つとお尻が熱い🔥ですね😂

スズキ屋R２さん( ´ ▽ ` )ﾉ

お疲れさまです！
コメントありがとうございます(*´꒳`*)

年末にアームレストがぐらぐらになって、外してみたら溶接されているはずのナットが取れていたんです(笑)
で、今頃になって修理することにしたのですが、保証内でしてくれるとのことで預けに行ったんですよ(^^ゞ

まあ、ディーラーに頼らなくても良くなると行かなくなるものですよね(^_^)a

ガソリンはやはり満タンで返してますか！
このお店は使った分だけ入れて、と言っていたのでだんだん減っていくのでしょうかね(笑)

そうです！暖かいを通り越してお尻が熱くなってきました(笑)
もし、自分の車だったらシートヒーターに温度調整機構を付けたいくらいです(๑•̀ㅂ•́)و✧

こんばんは🌚

ワゴンRですか？

ちゃむ助。さん( ´ ▽ ` )ﾉ

お疲れさまです！
コメントありがとうございます(*´꒳`*)

当りです！ヽ(=´▽`=)ﾉ
お父様のワゴンＲと同じでしたか？

車種はスティングレーなんですが、メーター周りは同じのようですね(*´꒳`*)

ウチの親父はMH21Sに乗ってましたよ✨

今はML21Sの初代日産ルークスハイウェイスターで、人生ラストカーなので後付の踏み間違い防止装置？とドラレコを付けてやりました（笑）

ちゃむ助。さん( ´ ▽ ` )ﾉ

いいですね！踏み間違い防止装置(*ﾟ▽ﾟ*)

ウチの親の車にも取り付けたいと思ってますが近くにいないのでなかなか見てあげられないんです(´з｀)

いざという時のためにも乗り終わるまで事故なく過ごしてほしいものですね(*´꒳`*)

琉聖パパさん、おはようございます。
寒い中、お疲れ様でした(^_^)

部品が全て揃わなかったんですかねぇ～？(^_^;)
後は、設計変更がかかっていて品番が変わった事による発注ミスとか。

まぁ、大した事ではないと思いますよ(^_^)


シートヒーター付きとは凄いですね。
四駆なんでしょうか？


自分、ワゴンRを台車で借りて乗ったことありますが、自分のワークスとは明らかに乗り心地が違いました。

今のクルマはドアの閉まり方が普通車並みですね。

うちのワークスなんか、トタンを閉めたような音ですよ(^_^;)

ALTO号さん( ´ ▽ ` )ﾉ

お疲れさまです！
コメントありがとうございます(*´꒳`*)

はい、大した理由ではありませんでしたよ(笑)

ワゴンRスティングレー、四駆だったのでしょうか？
詳しく見る間もなく返してしまったのでわかりませんが、曲がるときに四駆のような挙動はなかったので違うかもしれませんね(^^ゞ

それにしても最近の車はよく走ります(^_^)a
軽くアクセルを踏んだだけでグングン進むんですよ！

作りも走りも普通車と変わりませんね(^^ゞ

琉聖パパさん、こんにちは。🙇‍♂️
いつも、イイねもありがとうございます。😊
いよいよＤ入りですか。しかし、突然の延長預かり、気になりますね。何事も無ければ良いですが…。
純正部品じゃないですがロングアームレストも有るみたいですね。
ウチの64Wにはシートヒーター、付いてますよ。😁
座布団というかクッション敷いてるので、あまり恩恵は受けられてませんが…。😅
早く直って帰ってくると良いですね！😊👍

やまぼうさん( ´ ▽ ` )ﾉ

お疲れさまです！
コメントありがとうございます(*´꒳`*)

シートヒーター、付いているんですね！
そのままだと熱いので座布団を置いたくらいがちょうどいいように思います(^^ゞ

預かりが延長した件ですが、大した理由ではありませんでした(笑)
ちょっと拍子抜けな感じだったんです(^_^;)

こんにちは！(•‿•)
無事戻って来るといいっすねー
延長預かりは　何なんですかね?
きっと　忙しいんでしょー？

エブリイと違って　ワゴンRはどうですか？　快適そうに見えますw

でも　ジャンルが違いますもんねー

道路屋さん( ´ ▽ ` )ﾉ

お疲れさまです！
コメントありがとうございます(*´꒳`*)

ワゴンRでアクセルを踏むと重さをまったく感じず、軽く加速するので驚いてしまいました(^^ゞ
おかげでエブリイに乗り変えたら、やっぱり重くてもたつき感があるんですよね。。
ターボがあるので遅いってわけではないですが、加速感が違いましたよ(^_^;)

はい、忙しかったようです(笑)
忙しくて細かなことなど気にしていられなかったようですよ(* ´艸｀)

おお、スティングレーのメーターはこんなのですか！

ハイソカーですね～

平成元年だと、自発光式メーターはCELSIORぐらいにしかついていませんでした。エアサスが上げのまま戻らなくなるなんて故障を起こしたり、エアサスのどっかからのエアもれなど、あまり良い思い出がないのですが、メーターだけはいつも「キレイだなぁ～」と思っていました。

MRワゴン・スポーツ発売のころだと、自発光式メーターの採用は、軽自動車初だったような気がします。

いまは量産効果によるコストダウンもあり、とても普及しましたね。クルマの技術は、日進月歩ですね。

LEDの技術躍進がめざましく、よりキレイで長持ちするメーターになりました。

エブリイのメーターもこれまたハイソカーの装備ですね。最近のクルマ！という感じがしてうらやましいです。


ワゴンＲは偉大なクルマです。

私はOEM車のAZワゴンZVターボに17万キロ乗りましたよ。

ワゴンＲ発売時のことです。

MAZDAがOEM車をオートザムから出すと聞いてワクワク♪

当時は、MAZDAの経営が厳しかったときでした。

私の友人は、MAZDAの本社勤務だったのですが、地方のオートザム店に出向していました。

これはツイている！と思い、早速、友人に注文を入れました。

ところが「車体が重いからターボ付きが出るまで待った方がいい！」と断られました。

待つこと１年。

1995年10月、ついにターボが発売されました。

即、友人に電話注文して各種オプションを装着したり納車準備をしたりして、翌11月納車。私のお気に入り車になりました。

最初の車検まではフツーに乗っていたのですけど…

転機は、マフラーに穴があいたときです。

純正マフラーの値段を聞いてビックリ。

どうしようと思っているときでした。

たまたま寄った近所のAUTOBACSでなんと！SUZUKI SPORTS 製マフラーが展示品＠見切り処分になっているではないですか！


私「これ、うるさいですか？」

店員「純正品扱いですから静かですよ」


この言葉に乗って、即購入～交換してもらいました。

すると、足回りもノーマルではということになり、SUZUKI SPORTS が組み込まれました。

それからは、お決まりのコースにはまりました。

気がついたら、タービンやらECUまでSUZUKI SPORTS化していました。

速かったですよ～

でも、調子に乗りすぎて、２回もエンジンを壊してしまいました。

都度リビルトエンジンに交換して、しつこくSUZUKI SPORTS のパーツを組んで直しました。

17万キロ乗ったころ…

川崎の友人から「軽自動車が欲しいけど遅いのはイヤ」という趣旨の譲渡依頼がありました。

そのころ、メルセデス、CELSIOR、32グロリア、Z32…と駐車場代＆自動車税破産しそうだったので、悲しいけれどお別れしました。

AZワゴンでずいぶん懲りたので、いまのMRワゴンは、なるたけノーマルで乗りたいと思っています。

なんだかスミマセン。

長話をしてしまいました。

ごめんなさい。


エブリイが無事帰って来るようお祈りしています。

いさちるきゃっとさん( ´ ▽ ` )ﾉ

お疲れさまです！
コメントありがとうございます(*´꒳`*)

エブリイ、戻ってきましたよヽ(=´▽`=)ﾉ

弄り始めるきっかけってありますよね(^^ゞ
でも車を変えるたびに弄りきるわけにもいかないので、自分も今のエブリイが最初で最後かもしれません(笑)

まあ、快適に乗れれば弄る必要なんてないですよね(*´꒳`*)