青い山賊　納車3年(＋10日) / 修理入庫

↑2024.05.12　東京・品川ふ頭にて

本年5月9日をもちまして、青い山賊は納車から3年となりました。

納車の日　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/blog/45097066/
納車1年　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/blog/46095765/
納車2年　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/blog/46947240/

タイトルの通り、3月の雪路スタック事件(関連情報URL参照)の修理のため、
今日から入院中なので正確なオドメーター数値がわかりませんが、
少なくとも62,000kmは超えています。相変わらずの年間2万キロペースですね(笑)

先月、無事初回車検を終えたばかりですし、直ったらまたガンガン走りたいと思います。

ところで、納車2年の記事でマイナーチェンジ(カラーラインナップ変更)について書きましたが、
その後、代車でタフカーキパールのMA47Sに乗ってみて、案外イイなーと思いました。

というわけで今回の代車の話。こちらもニューカラーです。



今年2月にマイナーチェンジされた、エブリイワゴンの最新モデルです。
PZターボ・ハイルーフ　2WD / CVT　ボディカラーは新色のデニムブルーメタリック。

エブリイターボの代車は2010年、K6A＋4ATモデルをお借りしたことがありますが、
R06A＋CVTは初めて。そもそもCVTのエブリイに乗るのが初めてでした。

エブリイの4ATはNA(2019年に代車をお借りしてお散歩に行きました)でもターボでも
比較的スムーズな乗り味だと感じましたが、CVTはそれ以上のフィールですね。
無段変速ですから、ターボ効果もあって必要十分かつシームレスな加速をしてくれます。

エンジンはR06AよりもK6Aの方が高回転型なのか、
R06Aはより低速からフラットなトルクが出るような気がします。
そういう意味でもCVTとの相性が良いと思います。

今のところ、こちらの代車には1週間くらい乗る予定なので、
またショートレビューでも書こうかと思います。