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保険会社から「保険金お支払いのご案内」が届いていました。
最終的に、339,603円で確定となったそうです。

入っててよかった車両保険(笑)

ところで、代車MX81SワゴンRスマイルの大雑把な燃費も判明しました。
約2週間で約500km走行、高速1/4街乗り3/4程度の走りで、
ざっくり13.8km/Lといったところでした。

私がNA軽自動車を走らせると、その程度の数字かな？というのは、
過去お借りした代車でもだいたい判明していたので。

ちなみに、青い山賊で同様の走りをすると、おそらく12km/L程度でしょうか？
私は基本燃費を気にしない走り方なので、みんカラで見る皆さんの燃費記録よりは
だいぶ落ちると思います(笑)

というわけで、明日、代車をお返しして青い山賊を受け取ることが決定しました！
3週間も離れていたんですね…

明日は笑顔で引き取りに行こう！

約1週間、街乗りメインで乗ったので簡単なレビューを書いてみたいと思います。

短く感想を述べると「ちょうどいい街乗りマシン」といったところでしょうか。
高速は飛ばすのではなく、80～90km/h位でまったり走るのがお似合いですが、
その速度でもアクアラインのような上り坂がキツいところでは、かなりアクセルを
踏み込むようになります。大人2名+空荷なら速度が落ちることはありませんが。

街中では、正直CVTのレスポンスのダルさは感じますが、まあ気負わずに乗れる、
バイクで言えば原付二種スクーターのような存在なのかもしれません。

R06A/D+CVTでは、ターボだと低速域でもアクセルを大きく踏み込むと
即座にターボが効いて鋭い加速をしてくれるのですが、NAではそうもいきません。
そもそも小排気量エンジンですから、回さなければ速く走れないのは当たり前で、
踏んだ瞬間一気に回転数が上昇すれば、少しはレスポンス良く感じるのですが。

実は青い山賊(1.2L NA)も同様なので、PIVOTスロコン＋シエクルMINICONで
少しは改善できたかな？という感じなんですよね。

燃費ですか？それは気にしない(笑)

ちなみに、借り受け時の平均燃費(車両燃費計による)は確か18.6km/Lでしたが、
私が乗っている間に1km/Lほど低下しています。もちろん気にしません(笑)

余談ですが、前代車DA17Wエブリイワゴンの平均燃費は10.6km/Lほどだったような
気がします。車重がかさむ1BOXにターボですから、まあそんなもんでしょうか。
一代前のDA64W(K6Aターボ)は街乗り燃費一桁でしたから、少しは改善されているようです。

ハンドリングは基本おっとり。街乗りマシンだし、攻めてもいないので、まあ十分です。
ただ、ロックtoロックが4回転ほどあるので、ステアリングを回すのは少々忙しいですね。
そこはもう少しギヤ比がクイックでも良いのでは？パワステ付いてるんだし。

積載性は、今のところ機材持ち移動がないので何とも言えませんが、
基本ワゴンRなので、私的にはまあ何とかOKなのかな？と思います。
MH23SワゴンRスティングレーで機材満載であちこち遠征してましたからね。
ただ、機材車として使うならターボは必須ですが(スマイルはターボの設定無し)。

ひとつ気に入っているところは、アイドリングストップが装着されていないことです。
上級グレードはハイブリッド(MX91S)でアイストも付きますが、
純ガソリン仕様のベーシックグレード、Gはアイスト無しなのです。
どうせ付いていてもキャンセラーで殺すので、正直全く無意味なんですけどね。

もし私が購入するとしたら、メインカーとしては正直力不足なので、
街乗り専用の荷物が積みやすいセカンドカーという位置付けになるかと思いますが、
それなら普通のワゴンRの方ががいいかな？と思ったけど、
ベーシックグレードの価格ってそんなに変わらないんですね。

ワゴンR FXなら5MTも選べる特典がありますが(笑)

というわけで、昨日、ディーラーから電話がありまして、
青い山賊はどうやらあと1週間位で戻ってくるようです。
あとしばらく、日々の足としてスマイルには活躍してもらいます。