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スズキ、「ソリオ」「ソリオ バンディット」にハイブリッドモデル追加
6Ahのリチウムイオンバッテリ搭載で燃費22.3km/L
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/e56c7c2ff766d324d02042bd7dbed11dc48e2255/

先代ソリオには設定されていたストロングハイブリッド(MA46S)、
現行モデル発売当初は未設定でしたが、やっぱり出てきましたね！
型式はMA47Sとなっているようです。

さて、この新しく登場したMA47Sですが、先代同様2WDのみの設定ですね。
4WDが出たら私も興味津々だったのですが…

確か、前の担当営業氏が、4WDでストロングハイブリッドにしようとすると、
リチウムイオンバッテリーが収納できない、と言ってたような気がします…

というわけで、最新版カタログをwebでチェックしてみます。

やはり、ガソリン/マイルドハイブリッド(MA27S/37S)の2WDに設定されている
「サブトランク」(ラゲッジルーム下の底が深い収納スペース)は無し。
MA47Sには、MA27S/37Sの4WDと同様の「ラゲッジアンダーボックス」(薄型トレイ)が装備されます。

つまり、MA47Sは2WDでもリヤ床下のスペースが取りづらい、ということですね。
リチウムイオンバッテリーが場所を取っているのでしょうか…

他には、内外装の細かい部分やボディカラーの設定が違ったりとかありますが、
(MA47Sバンディットのシルバードアミラーは私も欲しいと思いました)
一番謎なのは、MA47SはACCが全車速追従ではないことです。
0km/hまで追従してくれるACCは本当に楽なんですけどね。
このことに気付いたら、私的にはMA47Sは選択肢に入らなくなります。

それでも、パドルシフトだけはうらやましいですけどね。
先代のように、マイナーチェンジでマイルドハイブリッドにも付いたりして…？

また、燃費は当然ストロングハイブリッドの方が良いのでしょうが、
私は基本的に燃費を気にしないので、そこはあまり興味が湧かないかな。

先代も含めて、ソリオのストロングハイブリッドは乗ったことがないので、
一度くらいは試乗してみたいものです。