Type尺のブログ一覧

通常業務や休日の普段使い、また冠婚葬祭などへの参列等いつでもどこでもいっしょに移動していた相棒と別れが近づいています。

みん友さんには、「雨の日のオフ会用グルマ」と思われているフシもありますねｗ



スバル純正扱いの極太2本出しGenomeマフラー＆純正オプションのエアロパーツ
ボンネット内には、これまたGenomeのタワーバーが入っています。
当時、新車の乗り出し価格は400万円を優に超えていたと思われます。



平成15年式の13年落ちで、この4月から自動車税が15%UPとなるのも乗り換え検討に拍車が掛かっています。
でも、外観のデザインや内装の仕上げの良さ、クルマとしての基本性能の高さと、どんなニーズにも答えてくれる柔軟性も兼ね備えた良いクルマです。

でも、どんなにキレイに見えても、さすがに13年間の経年劣化はかくせません。
先日もリヤハブのベアリングがダメになったので交換したのですが、今度はドラシャブーツが破れてジョイント部から軽い異音が発生してきました。
純正ビル足が非常に固いBP5初期SPEC.Bですが、段差を乗り上げるたびに感じる足回りの経たりも年相応なんですね。。




ヒーター付き純正本革パワーシート、マッキントッシュオーディオ、DVDナビ、サンルーフ、Defiブーストメーター、DENSO製ETC車載器などメーカー＆ディーラーフルオプション仕様です。
初代オーナーは東京郊外に事務所を構える個人税理士の法人所有車だったようで、このクルマを購入するときはメチャ儲かっていたんだろうな～と想像できますね！
東京スバルの正規ディーラーに、
「いちばん高いグレードに、付けれるモン全部付けて持ってこい！」
って注文されたのかなー？と下衆の勘繰りｗ

ホントにイイクルマに巡り合ってシアワセでした♪