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2016年09月26日 イイね!

MAZDA CX-3 XDツーリングAWD 納車後1ヶ月インプレッション

MAZDA CX-3 XDツーリングAWD 納車後1ヶ月インプレッション

新たに「仕事グルマ」として導入した MAZDA CX-3 XDツーリングAWDですが、早くも納車1ヶ月が経過しました。
走行距離は、月当たり1500km程度と従来と変わらずコンスタントに距離を稼いでいます。



乗り換えてみて感じた 『長所と短所』 などを、備忘録がてら書き留めておきます。


◇長所

・なんといっても「ランニングコスト」の安さ!
・「先進的なクリーンディーゼルに乗っていまーす!」という満足感と優越感w
・アクティブ&パッシブセーフティ機能が充実している
・アイドリングストップ機能が自分の乗り方に非常にマッチしている
・今どき流行りの秀逸な「魂動感のあるエクステリアデザイン」
・18インチの大径ホイールを標準採用し、スタッドレス装着時には16インチも選択可能


◇短所

・巷で酷評されている「マツコネナビ&オーディオ」がホントにアフォ!
・ECUプログラムのリプロリコールを実施してから、暴力的であった怒涛の低速トルク感が薄れた
・運転席シートの座面形状と真ん中の太い横ステッチが自分の体形(尻形)に合わない
・コンソール部をはじめ、内装マテリアルが剛性不足気味
・外観デザイン性を優先したためか、運転席などからの視界がよくない
・ガタイの大きさの割に、室内空間はコンパクトカーのデミオと同じような窮屈さを感じる
・外装の各部に適用されている「未塗装の樹脂パーツ」が安っぽく見えてしまう
・高額な専用ディーゼルオイルを使用しないと「メーカー保証」の規定から逸脱してしまう


「すぐれた長所」より「ちょっとした短所」の方が目立ってしまいましたが、長期間走り込むうちに自分の身体がこのクルマに馴染んでくれることでしょう♪
Posted at 2016/09/26 11:26:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日常業務 | クルマ

プロフィール

「超地元である「田光のシデコブシ自生個体群」が満開です。絶滅危惧種であり、国の特別天然記念物に指定されています。子供のころから見慣れ親しんだ花なので、ここまで貴重な植物とは意外でした。」
何シテル?   04/08 17:20
Type尺(たいぷしゃく)と申します。 決してTypeR(たいぷあーる)ではございません。 「R」に見えてしまうようなカスタムを多方面で楽しんでいます♪ ...

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