Type尺のブログ一覧

今年の3月いっぱいまで、社用車として乗っていた「BP5 スバル・レガシィツーリングワゴン　GTスペックB」から、繋ぎとして長男坊が残していった「ZC31S スズキ・スイフトスポーツ5MT」に約4ヶ月半ほど乗っていたのですが、ついに次期車両が納車されました♪
トップ画像は、軽油専用の自家給油所（会員制）で初めて給油している所です。


クリーンディーゼルの四駆車で、会社のコーポレートカラーである「ブルーメタリック」をユーズドカーで探し当てるのは、究極に難しかったです。
H27.3月登録の約1年半落ちで、新潟県の糸魚川市で新規登録された車両でした。

名古屋市のSUV専門店に売りに出されることをWebで知ったその日に、現地まで出向いて現車確認を行い、思った通りの状態であったのでその場で即決しちゃいました♪

Mオプションは、巷で酷評されている「マツダコネクト（マツコネ）」ナビのモニターに映し出せるフルセグTV/DVD＆CDプレーヤーのみ、あとはD純正オプションのマップデータSDカードとパナ製のETC車載器、ドアバイザーだけで、フロアマットやナンバー枠さえも付いてない状態でしたw

この週末に無事納車され、NETショップで購入した「社外フロアマット」と「レーダー探知機＆ドライブレコーダー連動式車載器」と「TVキャンセラー」を取り付けました。


はてさて、この冬場はどれぐらいの積雪量になるのでしょうか。
はたまた「MAZDA式AWD（4輪駆動）」はどれくらいの実力なのでしょうか。

積雪路を走るのが楽しみでもあり、ちびっと不安でもあります♪


荒天時などのオフ会参加のあかつきには、また生温かい目でよろしくお願いします。<(_ _)>

春先から次期代替え車両までの「仕事グルマ」として乗っていた長男坊からのお下がりのスイスポでしたが、その長男坊がお盆のため帰省したので今後このスイスポの所存をどうするか検討しました。



しばらくは長男の勤務先が「東京本社」ということで、地方への異動がない限り都心ではクルマは不要となるようで、仕方がないけど手放す方向で意見が一致しました。

出来れば手元に置いておきたいのも山々ですが、お盆が明けたら新しい仕事グルマとして、MAZDA・CX-3がやってきます。
とりあえずY!オークションに強気の価格で出品してみましたが、個人売買で決まらなければ「大手買い取り業者」へ引き渡すことになるのでしょうか。


もしご興味があるようでしたら、『お友だち特別価格』にてお譲りしますので、直接メッセなどでお知らせいただけたら幸いです♪（友人の友人まで有効ですw）

次期仕事グルマとして、マツダのCX-3 XDツーリング・４WD（USEDCAR）の購入契約しました。
一応、中古車販売店舗へ出向いて現車下見したのですが、低走行＆AWD車＆ブルーメタリックカラーということもあり、装備品など細かいトコの確認なしで即決しました。



車庫証明はコッチで手続きして地元警察署へ8月5日に提出し、明日10日に交付予定です。
名変登録は、お盆明けの17日以降になるでしょうか。
順調にいけば、その週末には納車となるでしょう。


現時点で、どのような装備品が付いているのか詳細不明です。
商品説明では、純正フルセグTVチューナー＆CD/DVDプレーヤーとETC（メーカー不明）のオプション装備はWeb情報で確認済み。
標準装備のマツコネナビですが、マップデータ等が収録されている純正SDカードが付属しているのかさえ不明。
その他、メーカーオプション系の追加装備などはまったく不明。
見積もり明細に販売店オプションで「高級フロアマット」（多分社外品）と記載されていましたが、あまりにも高額だったのでカットしました。
ゆえに現状ではレス状態ですw
ナンバーフレームやドアバイザーなどのDオプションも不明。


さて、どんな状態で納車されるのでしょうか？
建前上あくまでも「仕事グルマ」なので、派手なイジリは控える方向ですw
ただし、冬場に備えて高性能なスタッドレスタイヤ（16インチ予定）は必須となります。

あとは、消耗品である「マツダ・スカイアクティブD用純正オイル」20Lとオイルフィルターは発注済みです。
おっと、自社給油用の軽油カードも作製しといてもらわなきゃいけませんね～


幾つになっても、新しいクルマの納車前はワクワクドキドキでっす♪

S660CEに引き続き、家族車であるエディも納車記念日が近づいてきました。
家内の日々の足、兼 家族でちょっと出掛ける場合や小旅行などに馬車馬のごとくコキ使ってますw
にもかかわらず、今まで大きなトラブルや故障等は起こしたことなく現在に至っています。
総走行距離　98600km　無事これ名馬かなw



8月6日で愛車と出会って7年になります！
この7年の愛車との思い出を振り返ります！
初期型はエポックメーキング性が話題となりそこそこ売れたのですが、Sパッケージが新規設定されたマイナーチェンジ後の後期型エディックス24Sは、生産期間2年半程度で総生産台数1300台足らずの『超絶越危惧種』のレア車となりつつありますw
生産終了決定後に契約を決めた、ホントの最終生産車両となります。
D値引きの大きさもありましたが、乗り出し総額250万円以内で最上級機種が購入できた良い時代でした♪


■この7年でこんなパーツを付けました！（主たる物抜粋）
・納車時に、モデューロのリヤスポと無限の前後エアロ一式とエアロバイザーを装着
　駄菓子菓子、通勤中おかーちゃんが派手にヤラかして現在はフロントエアロレスとなってますw
・インテR用17吋 → FD2シビックR用18吋 → インスパイア用17吋をホワイトペイント
　一貫して「Type尺」仕様の純正ホワイトホイール＆レッドエンブレムでっす♪
・215/45-17 → 225/40-18 → 215/50-17　タイヤノイズの室内入り込みが酷いので現在はBSレグノ
・冬場はEP3シビックR用17吋にBSのスタッドレスを装着　ハブボルトもそのまま転用可能でラクチン
・オーディオレス仕様を選んだので、純正ギャザズHDDナビを二度買い換えました
・7.5インチヘッドレストモニター×2を装備
・オートウェアのシートカバー　後期型のエディはここぐらいからしかリリースされていません
・なんちゃって「Bremboブレーキカバー」を前後とも装着してます
・TM WORKS のVSDを付けてましたが、S660CEに移植しちゃいました
・電スロをだまくらかす、なんちゃらスロットルを付けていますが使用頻度はほとんど無し
・アコード用の、「DOHC V-TEC」と赤く表示されたエンジンカバーがポン付けしてあります


■この7年でこんな整備をしました！（主たる整備抜粋）
・3回の車検整備を購入したDにて無事通しました
・メーカーリコールで、車検時にDにてエアバッグモジュール無償交換
・ダスト発生量の少ないブレーキパッドへ交換（Weds REVSPEC Primes）
・純正装着のプラチナプラグからDENSO製イリジウムプラグへ交換
・5000kmごとのエンジンオイル交換は厳守しています（出光エコメダリスト0W-20）
・ATFフルード交換　3回実施（3万km、6万km、9万km）
・車検ごとのブレーキフルード交換
・4年目の冬にバッテリー交換
・半年に1回のペースでボディ外装の「Keeperコーティング」実施
・10万kmになったらWako'sのRECSでエンジン内部洗浄を実施したいですね～


■愛車のイイね！数（2016年08月02日時点）
54イイね！

■これからいじりたいところは・・・
イジるより「維持」っていきたいですね♪


■愛車に一言
一時は手放してもっとエコなクルマに買い換えようかとも思案しましたが、これ以上に 個性的でヘンな インパクトがあるクルマに巡り合えてませんので、もうしばらく乗り続けます。


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