Type尺のブログ一覧

本日、8月31日をもって「中部S660オーナーズクラブ」を退会させていただく決心をしました。

トップ画像は、在りし日の『本田と藤沢』両氏です。




当時、本田技研の専務であり一大企業の参謀であった藤澤武夫が、

『もういいだろう、オレは会社辞めるよ』


社長であり、企業のカリスマ的存在であった本田宗一郎は、

『それじゃあ、オレも一緒に辞めるわ』


・・・有名なフレーズですよね。



一蓮托生、以心電信、阿吽の呼吸




大きなグループ組織は退会しますが、それ以前と何ら身の上に変化などはありません。

これからも以前同様、いや、それ以上によろしくお願い申し上げます。(^^/♪




"貴様と組めて楽しかったよ！　これからもヨロシクなっ♪"

大ヒットしたCB750F系のおかげか、ユーズドパーツ類の流通事情は安定しています。
この初代限定モデルは発売と同時に即完売してしまったため、翌年には台数不明ですが同じような仕様のカスタムモデルが「再販」されてしまいました。
この事象（ホンダの暴挙）は、当時の初代オーナー方々の大いなるブーイングをかってしまいます。
逆に「本物のプレミアムモデル」として、現代でも人気の中心は初期型に分があります♪

8月20日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！





■この1年でこんなパーツを付けました！

社用車として日常使用してますので、基本ノーマル状態です。
納車時に、連動式のレー探＆ドラレコを装着
走行中のTV視聴を可能にするキャンセラーKIT
マツダ車汎用の大陸製アルミペダル＆フットレスト
アームレスト兼用コンソールボックス
冬場の雪道走行用　16インチ社外アルミ＆BSスタッドレスタイヤ
ナンバー灯やルームランプのLED化　及び夜間照明のフットライト

■この1年でこんな整備をしました！

納車早々のエンジンECUリコール対策とマツコネナビのデータ更新
走行距離5,000kmまでに、純正オイル＆フィルター交換実施
半年に1回のインターバルでボディコーティング
豪雪路走行時に痛めたアンダーカバーとサイドシルガードの交換
リヤハッチダンパーのリコールが出ていますが未実施www


■愛車のイイね！数（2017年08月17日時点）
150イイね！

■これからいじりたいところは・・・

特にありません。（走召火暴）
しいて言えば、純正シート座面の太い赤ステッチが気になるので、質感のよいカバーを掛けたいかなぁ。（薄手のズボンを履いて乗車すると、けっこうお尻が痛くなる場合がありますw）
よいユーズド出物があったら、Lパケ仕様の純正フォグランプをインストールしてもイイかな。

■愛車に一言

初期型CX-3で終わってしまった希少な 『ダイナミックブルーマイカ』 カラーです。
また、レアなAWD車を程度良好なユーズド状態で見つけられたのは非常にラッキーでした♪
まだまだ末永く大切に乗り続けますので、これからもへこたれないでね～！


＞＞愛車プロフィールはこちら

「イベント：三重県菰野町 『八風キャンプ場』 夏イベント開催♪」についての記事

※この記事は三重県菰野町 『八風キャンプ場』 夏イベント開催♪ について書いています。




小生、生業（なりわい）は 『土建屋』 です。
（キレイに言えば、地場に根付く総合建設業ですw）

しかしながら今年の春先4月から、地元地区が保有する民営キャンプ場の運営と管理を、法人企業としてやらせていただくことになりました。
何でも80年以上の歴史のある民営施設で、昨年までは地元有力者による個人運営で続けてこられましたが、管理される代表者様（自称村長さんw）の加齢によるリタイヤで、弊社が引き継ぐことになった経緯です。

ほぼ大自然の手付かずのキャンプ場施設と、名古屋から約1時間程度でアクセス可能という好立地条件に加え、近隣の小中学校なども年中行事の一環として当施設を長年利用されてきたという知名度も根強い人気の秘密なのでしょう♪
※愛知県の「私立東邦高校」様も、新入学1年生の定例行事として定着されているそうです。


このたび、上記日程にて「夏イベント」を開催するという企画が立ち上がりました!!
民営のレジャー施設を運営管理するという事業としては新参者ですが、手探り＆見よう見まね＆トライアンドエラーでこれまで進めてきました。
（「お盆休み」という超ハイシーズン未経験ですがwww）


もし日程に空きがあり、上記イベントにご興味があるようでしたら是非ご一見ください♪
ただし、みんカラ割引きや友人優待等は適用ありませんのでご了承くださいね～



【八風（はっぷう）キャンプ場　公式ＨＰ】
http://www.happu-camp.com/

S660CEに引き続き、家族車であるエディも納車記念日が近づいてきました。
家内の日々の足、兼 家族でちょっと出掛ける場合や小旅行などに馬車馬のごとくコキ使ってますw
にもかかわらず、今まで大きなトラブルや故障等は起こしたことなく現在に至っています。
（某Dで人為的なドラシャトラブル発生しましたがwww）
総走行距離　112,500km　無事これ名馬かなw



8月6日で愛車と出会って8年になります！
この8年の愛車との思い出を振り返ります！

初期型はエポックメーキング性が話題となりそこそこ売れたのですが、Sパッケージが新規設定されたマイナーチェンジ後の後期型エディックス24Sは、生産期間2年半程度で総生産台数1300台足らずの『超絶越危惧種』のレア車となりつつありますw
生産終了決定後に契約を決めた、ホントの最終生産車両となります。
D値引きの大きさもありましたが、乗り出し総額250万円以内で最上級機種が購入できた良い時代でした♪


■この1年でこんなパーツを付けました！

特に目新しいパーツはありませんねぇー（苦笑）
しいて言えば、おかーちゃん好みの芳香剤程度でしょうかw

■この1年でこんな整備をしました！

寒くなり始めた11月下旬、2回目のバッテリー交換実施
昨年末にフクオー車体にてWako'sの「RECS」施工実施
新年早々、ロアアームブーツ破れの修理時に、某Dがやらかした整備ミスによりドラシャを中心に各パーツを左右とも補償交換させました。（整備記録参照）

■愛車のイイね！数（2017年08月02日時点）
74イイね！

■これからいじりたいところは・・・

新車時から17インチにUPして履いているレグノもそろそろくたびれてきたので、純正タイヤ＆ホイールに戻そうかと思っています。
ひと冬過ごした後の、来年の春先以降になりそうですがw

■愛車に一言

来年の車検満了まで壊れずにいてくださいね～♪

＞＞愛車プロフィールはこちら