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大型で非常に強い台風19号が土曜日未明に通り過ぎ、秋晴れでも強烈な吹き返しの風の中、毎年恒例の「福王 趣味と道楽の集い」をチラ見してきました。
毎年違う車両にて参加させていただいていますが、今年は最近のマイブームである「日産Be-1」を朝方から現地に放置プレイしてきましたwww。
（今年も、地元の秋祭りと開催日程がブッキングしてました）

※この度は、台風19号による被災された方々に心よりお見舞い申し上げます。

まずは衝撃の画像1枚から
日産フェアレディーZ（S30）に搭載されたL28改であろう「OS技研製」のツインカム（DOHC）4バルブヘッドにチューニングされたエンジンで、改造総費用が現行のR35GT-Rが楽に購入できる金額だとのことです。

ソレックス50PHH×3連装、特注であろうSUS製のタコ足はお約束ですね！
カラ吹かしでしたが、優に9,000rpm以上は回っていたと思われます。

続いて、同じく日産サニートラック（通称サニトラ）のA12エンジンに装着されているスポーツキャブレターです。

この手の「ツインチョーク式キャブレター」は上記S30Z搭載のソレックス製（日本製ミクニOEM含む）か、あるいはイタリアのウェーバー製と相場が決まってますが、これはそのどちらでもありません。
多分、日本オリジナルの「OER（おーいーあーる）製」ではなかろうかと思いますが、確信が持てません。
OERキャブレターといえば、かの「SKサンヨー」がソレックスとウェーバーのイイトコ取りした画期的な製品なのですが、なぜか見掛ける機会も少なく巷の人気もさほど高くないようです。


とまあ、今回は台風の影響か特にバイク系の参加車両も少なく、またUPした画像も少なく大した情報もありませんが、いつものように楽しませて頂きました。


やはり、「旧い日産車」が大人気ですねー♪

当方のしょぼいBe-1のお隣に鎮座するのは、太古のセドリックとKPGC10（本物）です！

では、また来年♪

10月7日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！
日常業務のアシとして、また休日のミニバイク趣味などのトランポとして、またまた地元行事などの荷物運びの友として大活躍してもらってます♪
今まで同じようなシチュエーションはミゼⅡの役目だったのですが、押し出すかたちで平成年号末に手放してしまうことになりました…(^^;


■この1年でこんなパーツを付けました！
CVTシフトインジケーターの夜間LED化 ←この記事が割と好評のようです
N-BOXカスタムの純正革巻ステアリングに換装しようとしましたが、エアバッグ等の付替えなどがうまくいかずとん挫中w
多分、新型N-WGNカスタム系なら流用可能だろうと目論み中ww
それまでは、汎用のステアリングカバーを付けて茶濁し中www
夏場はS660の純正フロント用15インチALホイールを流用
冬場はバモス純正の13インチALホイールを流用してスタッドレス
オイル交換を早く楽に正確にこなすため、クイックチェンジャーを取り付け

■この1年でこんな整備をしました！
定期的なオイル＆フィルター交換のみ！

■愛車のイイね！数（2019年10月03日時点）
120イイね！

■これからいじりたいところは・・・
特に無し
しいて言えば、大型バイクなどの車載時に安全かつ確実に搭載車両を固定できるよう、何かを工夫したいかなぁ～
あ、冬場の積雪巡視時に備えて「プチリフトUPサス」を入れるのも興味アリです。

■愛車に一言
乗り換えて約1年が経過し、やっと皆さんに「N-VAN乗り」だと認識されるようになりました。
多分、現在の主業務が継続する限り乗り続ける事になると思いますので、仕事にも趣味にも大活躍してくれることを願います♪

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