Type尺のブログ一覧

（S660 Community）
『Micro Super Sports！S660
　　　　　　　　　　　Fun！Run！WakuDoki！』

S660に乗り、楽しいカーライフを満喫！



そんな同じ車に乗るドライバーの方と出会える場の提供が出来るようにする為、新たに地域の隔たりの無いオーナーズコミュニティを開設します。
1年に1度の生誕祭等、地域の枠を超えた集いを継続していきたい･･･

新しくオーナーになられた方々が、オーナーズクラブの輪に入れず、みんカラ以外のSNSご利用の方が様々な情報を得難い状態を打開する狙いもあります。
ポータルサイトも同時開設し、様々な情報発信を行えます。
※既存のオーナーズクラブと競合する団体ではありません。


某OCが事実上の凍結状態となり、さらには新規エスロクオーナー様の情報発信＆収集のために、満を期して有志各位の努力とご協力の基に発足しました♪

・木曽三川オフ会を再開します！
・毎年4月の生誕祭を計画＆実行します！
・地域や各種SNSの壁を越えたコミュニケーションの場を設けます！
・各種オフ会はもちろん、サーキット走行会やツーリング情報を公開します！
・メーカーやショップさんの最新情報を提供します！
・飲み会やお茶会、また宿泊を兼ねたBBQなどの「オトナの遠足」もイイなぁ～♪

◆ポータルサイト　http://s660.co/mmunity/

◆みんカラグループ　https://minkara.carview.co.jp/group/s660community/

◆mixi コミュニティ　http://mixi.jp/view_community.pl?id=6315147&from=home_joined_community#


参加者全員で盛り上げていきましょう♪
どうぞよろしくお願い申し上げます!!

「イベント：【S660】木曽三川公園オフ会&お茶会」についての記事

※この記事は【S660】木曽三川公園オフ会&お茶会 について書いています。



この春先まで、毎月恒例開催されていた「木曽三川オフ会」が再開されます♪
以前は某OC主催というスタンスで企画実施されていましたが、以降は完全フリーな立ち位置での開催となると思われます。
現行OC会員様や、それ以外の他団体に所属されているオーナーさんでも、また納車待ちの方や見学だけされることでもまったく構いません。

今まで通り、何の取り仕切りも挨拶も自己紹介などもありません！
自由に参加、共通話題のクルマを肴に、気の合う仲間とダベるのがメインのユルい集まりですw
午後1時頃からボチボチと集まりだしますが、遅刻＆早退など何でもアリです♪
（公共施設を利用した集まりですので、最低限のマナーとオトナとしてのルールは遵守下さい）

お近くのみん友さんなどとお誘い合わせの上、多数のご参加をお待ちしております。



※悪天候などの場合、当日の午前11時頃までには中止のアナウンスがされると思います。

本日、8月31日をもって「中部S660オーナーズクラブ」を退会させていただく決心をしました。

トップ画像は、在りし日の『本田と藤沢』両氏です。




当時、本田技研の専務であり一大企業の参謀であった藤澤武夫が、

『もういいだろう、オレは会社辞めるよ』


社長であり、企業のカリスマ的存在であった本田宗一郎は、

『それじゃあ、オレも一緒に辞めるわ』


・・・有名なフレーズですよね。



一蓮托生、以心電信、阿吽の呼吸




大きなグループ組織は退会しますが、それ以前と何ら身の上に変化などはありません。

これからも以前同様、いや、それ以上によろしくお願い申し上げます。(^^/♪




"貴様と組めて楽しかったよ！　これからもヨロシクなっ♪"

大ヒットしたCB750F系のおかげか、ユーズドパーツ類の流通事情は安定しています。
この初代限定モデルは発売と同時に即完売してしまったため、翌年には台数不明ですが同じような仕様のカスタムモデルが「再販」されてしまいました。
この事象（ホンダの暴挙）は、当時の初代オーナー方々の大いなるブーイングをかってしまいます。
逆に「本物のプレミアムモデル」として、現代でも人気の中心は初期型に分があります♪

8月20日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！





■この1年でこんなパーツを付けました！

社用車として日常使用してますので、基本ノーマル状態です。
納車時に、連動式のレー探＆ドラレコを装着
走行中のTV視聴を可能にするキャンセラーKIT
マツダ車汎用の大陸製アルミペダル＆フットレスト
アームレスト兼用コンソールボックス
冬場の雪道走行用　16インチ社外アルミ＆BSスタッドレスタイヤ
ナンバー灯やルームランプのLED化　及び夜間照明のフットライト

■この1年でこんな整備をしました！

納車早々のエンジンECUリコール対策とマツコネナビのデータ更新
走行距離5,000kmまでに、純正オイル＆フィルター交換実施
半年に1回のインターバルでボディコーティング
豪雪路走行時に痛めたアンダーカバーとサイドシルガードの交換
リヤハッチダンパーのリコールが出ていますが未実施www


■愛車のイイね！数（2017年08月17日時点）
150イイね！

■これからいじりたいところは・・・

特にありません。（走召火暴）
しいて言えば、純正シート座面の太い赤ステッチが気になるので、質感のよいカバーを掛けたいかなぁ。（薄手のズボンを履いて乗車すると、けっこうお尻が痛くなる場合がありますw）
よいユーズド出物があったら、Lパケ仕様の純正フォグランプをインストールしてもイイかな。

■愛車に一言

初期型CX-3で終わってしまった希少な 『ダイナミックブルーマイカ』 カラーです。
また、レアなAWD車を程度良好なユーズド状態で見つけられたのは非常にラッキーでした♪
まだまだ末永く大切に乗り続けますので、これからもへこたれないでね～！


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