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アナログメーターが好みのお年頃だぞ😏 - タフト
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アナログメーターが好みのお年頃だぞ😏
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ダイハツ / タフト
Gターボ(CVT_0.66) (2024年) -
- レビュー日：2026年2月23日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
- 前車ハスラーは単眼メーターだったので、レーダー探知機を使い、速度計・回転数・バッテリー寿命を表示していたが、速度計＆回転数が分るパネルになって大満足＼(^o^)／
- 不満な点
- 後席が固定されていて、リクライニングが出来ないのが残念(´д｀)
- 総評
- 前車ハスラーはＮＡだったので、タフトはターボ仕様としたので、高速道路＆山坂道を軽快に駆け抜けるのが、マンモス🐘嬉ピー(^з^)-☆
- デザイン
- 5
- ワイルド感が有り、自分好み(^з^)-☆だぞ
- 走行性能
- 5
- ターボなので、高速道路の追い越しとか、山坂道の登りでスピードが落ちないのが安心。
- 乗り心地
- 4
- 乗り心地はやや硬めかな🙄静粛性は１１年前のハスラーより静かで特に振動も感じない。
- 積載性
- 4
- 前車ハスラーと同様の積載性と思われる。
- 燃費
- 4
- やはり、前車ハスラーのＮＡエンジンと比べて、ターボは少し燃費が悪い。
- 価格
- 5
- 新車＆新古車販売店で購入したが、此処はダイハツの純正品を搭載ぜずに、社外品を調達してコストを下げて貰った。
- 故障経験
- 現時点で無し
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