星に願いをのブログ一覧

前回１１月６日に冷却水ホース破れでご報告しましたが
ホースを交換し仮組状態で水を入れたところラジエーター本体からの水漏れが発覚しました。
昔からお世話になっている修理屋さんに車検証を持っていき社外品を発注。
交換もお願いしましたが「お前の車はややこしいから自分で交換しろ」と言われたので自分で交換しました。
写真が撮れなかったので手順を書くと
①バンパー取り外し
②インタークーラー（パイピング含め）取り外し
③ラジエーター内部の液を排出（適切に処理しました）
④コンビランプ取り外し
⑤ヘッドランプ取り外し
⑥コアサポート取り外し
⑦ラジエーター取り外し
⑧電動ファンを社外品へ移設
あとは逆に戻すだけ
文章にすると簡単ですが、そこそこ年季が入っていますので
さび付いたボルトナット、配管の取り回しに多少苦労しながら
脱着組付けまでの総時間は４時間程度。
次は漏れチャックで水道水を入れエンジン始動
クーラントチャージャー費用を浮かせるためペットボトル加工で代用しましたが
熱で口が柔らかくなりながら漏れチェックはOK
一晩かけて水道水を排出（希釈されたクーラント液なので適切に処理）
翌日朝から希釈済みのクーラントを入れエア抜き
ヒーター32℃にして、電動ファンが３回くらいON/OFFするまで実施。
多分問題ないでしょう。
今回、自分で交換した感想は素人にしてはよくやったなと思う。
仕事が忙しく中々時間が取れずで１か月ほどかかりましたが満足です。
いろいろ教えていただいたいつものDの○○さんありがとうございました。
またよろしくお願いします。

大変大変ご無沙汰です。
前回はエンジン始動不可で投稿しました。
その際は某Dにて車検込みでリビルドセルへ交換し対応。

今回は夜間に妻の実家（自宅から距離にして３Kmほど）で停車中にボンネットから湯気が
下を覗くと液体が結構な勢いで落ちてくる。
液体に触るとオイルではない！さてはお前クーラントだな！！
追加の水温計（ワーニングは95℃設定）を妻に見てもらいながら、さらにOBD情報で水温を見ながら自宅へ緊急走行。できるだけ早く、エンジン回転を上げず、信号の無い裏道を走り途中ワーニングアラームを鳴らしたりしながら自宅着
到着時はOBD情報で水温は101℃を表示。何とかオーバーヒートは防げたと思っている。
ボンネットを開けライトで照らすと恐らくロワホースから漏れている。夜間なので確実ではない。
本日は午後からの出勤なので、水を入れるとラジエーターでは無くてよかった。
ロワホース確定です。製造から13年、走行16万Kmオーバーでは十分あり得ますです。
先ほど例のDへメールし、品番と整備解説書のコピーをお願いしました。
毎度毎度、お願いばかりですみません。
パッと見た感じではバンパー外してインタークーラーを外さないと手が入らない感じです。下からのアクセスは悪そう。でもバンパーを外すにはウマを掛けないと・・・。
プライベートでするなら作業時間は２日間くらいかな？
写真取れたら整備の方にアップします。

ご無沙汰しております。
転職後、通勤で月に200㌔程度しか走らず。洗車もサボり
ENGオイル交換だけは定期的に・・・・な状況の中
１３年目の車検を迎えるにあたり、大変お世話になっているディーラーさんへ連絡
最低限で継続車検をお願いした直後にENG始動不可状態へ
ブレーキを踏みプッシュボタンを押下、「カッチ」と音がするだけでセルが回らない。
スターターリレー？セル本体？セルの固着？
セルの固着が疑わしいので、セル本体をハンマーでコンコンと衝撃を与えるも改善されず。
結果、車検込みで明日積車で140㎞離れたディーラーさんへ運ぶことになりました。

34Zを買うつもりの資金が子供の学費に消え、さらに院まで行きたいと言い出したので親としては子供の将来のために無理をせねばです。
子供が稼げるようになったら、Zをプレゼントしてくれると期待してます。

お正月休みのまとめ（自分用）

①ワイパー交換
　運転席側：PIAA ワイパー ブレード 600mm 輸入車対応 IWS60
　助手席側：PIAA ワイパー ブレード 380mm 輸入車対応 IWS38R
アダプターが数種類入っているので、ジュークにも使えます。
助手席側は380mmでギリギリ収まりました。

②フォグランプ交換
　IPF フォグランプ LED H8/H11/H16 バルブ Fシリーズ 2色切替 6500K⇔2400K メモリー機能付き F50DFLB

中古車なので純正オプションのLEDフォグが付いているとは知らずにバルブを購入していました。
これが純正OPのLEDフォグ（コネクターも違います）

どうしてもフォグを変えたかったのでヤフオクで純正互換のフォグ一式をリレー付きで購入。バンパーを外せばフォグ本体の交換は一瞬で完了。
ただしA接リレー用の信号線の場所が分からず四苦八苦
テスターを当てながら純正OP_LEDフォグの配線を辿り

の入力線から（これは一体何かわかりませんが）フォグON時に+12Vを取り出しリレーに接続。純正の配線は防水処理して完了。
光軸調整は後日の予定。
相変わらず整備手帳用の写真は撮っていません。

最後に半年前に我が家に迎えた保護猫さんです。
譲渡会に参加し別々のボランティアさんから譲っていただきました。
全く違う環境で保護されていたので仲良くできるか心配はありましたが
仲良くしてくれてよかったです。

昨日から今日にかけてリビルトのオルタネーターに交換しました。
1日目：Fバンパー外し→オルタのB端子、コネクター外し→固定ボルト外し
　→邪魔な配管等取り外し→オルタ本体取り外し
　→午後にリビルト品入庫連絡を受け引き取り→取付→配管復旧　で周囲が暗くなってきたので終了。
2日目：ベルト取り付け、Fバンパー復旧で終了

※整備手帳にアップできる写真はやっぱり撮れませんでした。


①奥に見える不具合品、インタークーラーのパイピングが邪魔


②パイピングを外してもスペースが厳しいため、レインフォースも取り外しましてインタークーラー本体を傾けて引き出しました。


③比較写真


④取り付け後


⑤2日目のベルト取り付けの写真はありません。
　ジャッキアップしてウマ掛け→フェンダー内のプロテクターを一部剥がす
　→テンショナーを逃がしながらベルトを掛けて終了
　
キュルキュル音も無くなりました。
テンショナーもウォーターポンプもベアリングは妙な引っ掛かりもなく
暫くは大丈夫と思います。

整備解説書の一部をコピーしてくださったディーラーさん
ありがとうございました。無事に作業終了できました。

今回はいつもの修理工場でリビルト品の手配をお願いしました。
交換も終わり報告に行くと「今の車は大変やろー！」と
確かに、エンジンルームを覗いて地面が見えている車は楽勝で交換した記憶があります。
因みにこのリビルト品、価格を聞かずに発注してたのですが
想像より1万ほど高かったですが、新品の半額以下で2年の保証付きなのでOKです。
台数が出ている車は安価だそうで、古い方のコアの返送も不要な場合があるそうです。