†冬威†のブログ一覧

桜も咲いて温かくなってきたし、やりたかったセブンのメンテを実施しました。

ある冬の朝にエンジンを掛けると、どこからか「カッチ、カッチ」とリレーの接点がオンオフするような音が聞こえてきた。
ウインカーの点滅より遅いリズム。
ウインカーは正常に点滅するし「なんじゃらほい？」と思いつつも走行には支障がないので放置していたら、冷え込みがキツい朝にカッチカッチ音がする中、ウインドウを下げると、それに合わせてウインドウが止まったり動いたり。

トッシーに訊くと「それはフラッシャーユニットがおかしいわ。」との答え。
今シーズンはディーラーに同じ症状のセブンが数台入庫してきたらしい。
セブンの持病のようです。
古いクルマやから電装パーツがそろそろ寿命な個体が増えてきているみたいやね。

ご自身で修理されているFD乗りさんも多いようですが、古いユニットやから再発するかも知れへんので新品と交換することを選びました。

例の如く、トッシーに手配してもらう。



フラッシャーユニットはステアリングコラムの裏側にあってアクロバティックな姿勢で運転席側に潜り込まんとあきません。

アラシックスにはキツい姿勢なんよ。

これ↓

ピントが合ってないけど、奥のカプラーが刺さっているパーツです。

フラッシャーユニットは10mmのナットひとつで固定されていて3個のカプラーが刺さっています。

カプラーを壊さないように抜いて新しいユニットと交換するだけ。
これで来シーズンはカッチカッチ音がすることはないでしょう。

情報によると新品のフラッシャーユニットの供給もそろそろ終わりなようで、同じ症状が出ているFD乗りさんはユニットの確保をしておいた方がエエかも。



続いてスパークプラグの交換。
RECHARGEさんで上からプラグにアクセスしやすいようにハーネスをまとめてくれていたので初トライです。


この日のために準備したプラグレンチ。

首振り機能があって使いやすそう♪

初めてやから間違わんよぅに一本ずつやったら一時間弱かかってもたf(^^;

古いプラグは前回の交換から3,800kmやのに結構、黒くなってる。


これでオイル交換をして、ガソリン満タン時にワコーズのF-1を入れて300kmのフィードバックの旅に出よう。
（夜中1時に起きて加西ICまで行ってUターンしてくるだけw）