カタナ400のバラバラチェック

納車されたばかりで、エンジンのエキパイボルトが折れているのを見つけて、それの除去を。

まずヨシムラの集合管を外そうとしたのですが、もともと１本は折れていて、ボルトはありません。

残りの７本のうち、ステンレスボルに変わっている５本は外せましたが、
鉄のサビサビボルト２本がどうしても外せません。

たぶん、ステンボルトに替えようとしたところ、３本が緩まなくって、そのうち１本が折れてしまい、それで残りの２本は交換せずにそのままにした。
ってとこでしょうか～

１本はそのうち折れてしまいました。

もう１本は、外れないので、わざと折りました。

さて、３本の折れたボルトを抜かないといけません。







フレームがジャマで、どうしようもないので、エンジンを降ろします。



ついでにヘッドライトステーやリアフェンダーも外して、一応、チェックを。

意外に、埃が少なくて綺麗なんですよ。

前のオーナーさんが綺麗にしたのか、販売店さんが綺麗にしたのか。

フレームは全体的に点サビが出ています。



一番ひどいのは、フレーム横の裏側。




ただ、致命的なサビはどこも無く、思ったよりも程度は悪くないですね。




不具合点としては、ゴムのグロメットが１つ無かったのと、
エアクリーナーが純正なんですけど、後期型用が付いていました。




これ、前期型と後期型では、この吸入口の口径が全然違うんです。
前期型のほうが穴が大きいんです。

なのでキャブセッティングも前期と後期で違います。

これは前期型の新品に交換ですね。

あと、このリアショックですが・・・・





真っ赤なパチモンです！

オーリンズのステッカーを貼ってあるだけでしょう。

物自体は、５～６千円で新品が売っている超安物です。

リアサス、動きません。リジットかと思いました。

これも交換したいですねぇ。
でもリアショックは、有名メーカーのは高いんですよぉ。

フレームの塗装か、リアショックか・・・・

フレームの状態が思ったほど悪くなかったので、
リアショックに予算を回しましょうか～。