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納車されたばかりで、エンジンのエキパイボルトが折れているのを見つけて、それの除去を。

まずヨシムラの集合管を外そうとしたのですが、もともと１本は折れていて、ボルトはありません。

残りの７本のうち、ステンレスボルに変わっている５本は外せましたが、
鉄のサビサビボルト２本がどうしても外せません。

たぶん、ステンボルトに替えようとしたところ、３本が緩まなくって、そのうち１本が折れてしまい、それで残りの２本は交換せずにそのままにした。
ってとこでしょうか～

１本はそのうち折れてしまいました。

もう１本は、外れないので、わざと折りました。

さて、３本の折れたボルトを抜かないといけません。







フレームがジャマで、どうしようもないので、エンジンを降ろします。



ついでにヘッドライトステーやリアフェンダーも外して、一応、チェックを。

意外に、埃が少なくて綺麗なんですよ。

前のオーナーさんが綺麗にしたのか、販売店さんが綺麗にしたのか。

フレームは全体的に点サビが出ています。



一番ひどいのは、フレーム横の裏側。




ただ、致命的なサビはどこも無く、思ったよりも程度は悪くないですね。




不具合点としては、ゴムのグロメットが１つ無かったのと、
エアクリーナーが純正なんですけど、後期型用が付いていました。




これ、前期型と後期型では、この吸入口の口径が全然違うんです。
前期型のほうが穴が大きいんです。

なのでキャブセッティングも前期と後期で違います。

これは前期型の新品に交換ですね。

あと、このリアショックですが・・・・





真っ赤なパチモンです！

オーリンズのステッカーを貼ってあるだけでしょう。

物自体は、５～６千円で新品が売っている超安物です。

リアサス、動きません。リジットかと思いました。

これも交換したいですねぇ。
でもリアショックは、有名メーカーのは高いんですよぉ。

フレームの塗装か、リアショックか・・・・

フレームの状態が思ったほど悪くなかったので、
リアショックに予算を回しましょうか～。

３日前に、納車されました。

２５年前、平成４年の旧車です。


えーっと、みなさん、ごめんなさい。

実は、これだったんですよぉ～







バイクでしたぁ～。旧車ですね。

カタナ４００

４００ｃｃのほうです。小刀と言われています。
１１００ｃｃは、さすがに重いし、取り回しが大変。
４００ｃｃは、普通に乗れます。軽いです。

セパハンは、年寄りには厳しい～。


最近の若い人は、知らない方も多いかも知れませんが、
４０歳以上の人は、全員知ってます。

非常にオッサン受けがいいんですよぉ～。


あっ、でも最近は、若い子にも、こちらで有名かも。



リンちゃんです。

さて、納車３日目の今日は、実はすでにこんな状態に・・・・






エンジン降ろしました～。




ちょっといろいろと不具合箇所もあったので。

でも、せっかくここまでバラしたのに、また修理だけで戻すのも何ですよね。

どうしよう～。これより先に行くかどうするか・・・


ＹＢＴガレージさんだと間違いなく、フルレストアに行くんでしょうね～。

う～ん、時間とお金と体力が・・・・

何と言うか、ついつい

ほんと出来心で・・・

ヤフオクで、ポチっとやってしまいました・・・



平成４年、２５年前の旧車をポチっと・・・・


現車も見ないで、それも、ヤフオクの即決価格でポチっと・・・



陸送で来るのですが、まだ先になりそうです。

先に名義変更をしないといけないし・・・


さて、まずは整備、修理にどれだけお金がかかるのかなぁ～

一応、ちゃんと走るそうです。

バッテリーやその他の消耗品は交換するとして、さてさて、
どうなることやら・・・


車検は今年の８月まであります。


何を買ったのかは、まだ内緒で！！！

絶対に、みなさんの予想を裏切ることでしょう。

それが実は楽しみなんですよぉ～！！