カタナ、復活できるのだろうか？

カタナ４００

エンジンを降ろしたついでに、錆びが出ているフレームを塗装しようと、
どんどんバラしていったのですが・・・


やはり、２５年前の中古車、バラしていくと、いろいろと問題点が発覚しますね。

ハンドルバーを留めるボルトも１本、折れてました。

そしてステムのベアリング。



下側がこんな状態。

もういっそのこと、すべてのベアリングを交換しましょう。



純正品は高いので、同じ形状の物を。

約５，０００円。純正だと、軽く１万円オーバーです。




フレーム単体になりました。

次は、一番面倒なサビ落とし。

なぜかホイールまで買ってしまいました。インパルス用の中古。
フロントを純正１８インチから１７インチにダウンします。



フロントフォークのアウターチューブは、デコボコに荒れていたので、
削って、再塗装します。

スイングアームもついでに、塗装しちゃいましょう。





錆落としと磨きが終わって、サフまで終わりました。
しばらく、乾燥させます。

さて、フレームの錆落とし、がんばりますか・・・・