メーカー/モデル名 | フォード / フォーカス (ハッチバック) スポーツプラスエコブースト_RHD(AT_1.5) (2015年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | 過去所有 |
おすすめ度 |
5
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満足している点 | 足回りが素晴らしい。無駄にコーナーでスピードを上げてしまう。それでいて、乗り心地がいいのと、ストロークもある。ちょっとキツイコーナーでも、踏めば曲がる。完璧なニュートラルステア。慣れていないと、オーバーステアと勘違いする。 |
不満な点 |
アップルカープレイが無いことくらい。 無駄にスピードを出してしまうので、気を付けないと免許証が・・・ |
総評 |
今まで40年間の中で、まちがいなく最高のクルマ。 速い、曲がる、壊れない、かっこいい、乗り心地いい。 最近のドイツ車のように、サスペンションアームが短いから、アライメント変化を嫌って、バネを固くして、ストロークに規制を掛けて、水平移動などと、あたかも欠点のごまかしなのに、最近の流行り、みたいなことで無理やり正当化させているクルマたちよりも、本当の意味で最高の足回り。 このクルマに乗ると、クルマ自体の価値観が変わる、そういうクルマです。エンジンも十分に速い。ステアリングのドッシリ感、直進安定性、笑っちゃうくらいのコーナリング性能。 まあ、しいて欠点と言えば、アメ車イメージを持たれてしまうこと。 |
デザイン |
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外装は満点。内装は、まあ普通。
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走行性能 |
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コーナリングが笑っちゃうくらい素晴らしい。
エンジンも結構、上までパワーが付いてくる。最近のダウンサイジングターボよりも、中高回転向き。 |
乗り心地 |
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サスペンションストロークはあるし、バネレートもそれほど高くないので、乗り心地に関しては満点。
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積載性 |
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180cmボードは詰めます。
大人4人乗って、旅行に行くくらいの荷物も積めます。高さがあまり無いので、背の高い物は、ミニバン等に比べて、厳しいかな。 |
燃費 |
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リッター10くらい、それでハイオク。
でもあの走行性能だと、いいほうではないかと・・・ |
価格 |
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人気の無いフォードなので、購入時の値引きも結構あった。オプションは付けていないので、わからない。
買取専門店に売却したけど、フォード撤退にもかかわらず、納得の値段で買取してくれました。 あまりにも台数が少なく、相場と言うものが無いので、店舗によって、買取価格は大きく変わる。 |
故障経験 |
フォーカス特有のセンタースピーカーから突然、ガーという騒音。エンジン切って、しばらくして再始動すると消える。 それ以外は、不具合、故障は6年弱でまったく無し。 |
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