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最近、高性能ヒューズとかチューニングヒューズとかが出ているので、
ちょっと試してみました。

何がどう変わるのか。

「アイスヒューズ」

何やら、製造段階でマイナス１９６℃に冷やしてどうのこうのと・・・

いろいろな人の評価を見ていると、すこぶるよろしいようなんで・・・


さて、フィエスタは、エンジンルーム側のヒューズが
低背タイプ。

室内側は、ミニタイプです。

どこのヒューズを交換するのが良いのか、悩みますね。

と言うことで、総トッカエにしました。全部で４７個(スペア１個)を
すべて交換してみます。




エンジンルーム側。フタを開けるだけです。向かって、右奥。


このヒューズをこれに変えます。




取り外したヒューズは、予備にでも。




室内側は、助手席グローブボックスをグリッと外して




こちらも全交換。これだけの数。




さて、どうなるのか、今日、明日の通勤走行でチェックします。