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2019年05月08日 イイね！

エンジンオーバーホール　カタナ400 パート６


まだまだ続くカタナのエンジンオーバーホール

とうとう最終回になるか！っと思ったのですが・・・・


こないだはエンジン本体が完成しましたので、
ラジエターを取り付けます。

alt

水ホース関係もつなぎます。

ウォーターポンプの部分。

alt

エンジン側。

alt



さて、キャブです。
とりあえず、１個だけ、チャンバーのフタの開けてみました。
中がとっても綺麗。ジェットもピカピカ。

なので、分解は中止。

外からの部分だけキャブクリーナーとパーツクリーナーで洗浄。

ヘタにバラすリスクもありますからね。
（手抜きではありません）


alt


キャブも取り付けます。

alt


アクセルワイヤー２本を取り付けるのが一番時間かかりました。
あのタイコ付きのワイヤーを嵌めるの、苦手です。

その他もろもろ取付けて、プラグを外して、燃料を回さずに
セルモーターで何度かクランキング。

異音無し、スムーズに回ります。オイルを循環させるためにも、
少し長めにクランキング。

さていよいよ燃料タンクを載せて、

alt


始動チェックです。

無事にかかりますように～。


キュルキュル、キュルキュル・・・・

まったくかかる気配無し。キャブにまだガソリンが行きわたっていなのでしょう。

キュルキュル、キュルキュル・・・・

かかりません。

ん？

さっきから、セルを回しているので、バッテリーが弱っているようです。

充電器をつなげて、セルを回します。

ボボッ・・・ボッ・・ボボッ・・・

かかりました！

異音なし。

水温を上げるために、暖気。

その間に、水漏れ、オイル漏れをチェックします。

水漏れ無し！　オイル漏れ無し！！

しばらくアイドリング。

あれっ？　カプラーが１個余っている・・・・

alt


ああーっ、電動ファンのカプラーです。
まあもともとカタナ400は、まず電動ファンが回ることはないのですが、
後でタンク外すので、その時につなぎましょう。

水温が十分に高くなったところでエンジン停止。

一旦冷えてから、ラジエターキャップ部から水の補充をします。

さて、もう１度チェック。

ん？　　んん？


alt


ちょっと写真では見にくいですが、オイル漏れ発見！！

alt


６角ボルトの右側に茶色い滴が見えますよね。オイルです。

タペットカバーですね。

タペットカバーのゴムパッキン、再使用したのがダメだったのかなぁ～。
でも、やり直しですね。まあ、楽な部分なので、良かった～。

何事もチェックが大事です。

組みあがって、終わり～、ではないんです。

チェックにチェックを重ねて、問題の発見が重要です。

今回は、きちんと問題が発見できたことを喜ぶべきです！！
（と自分に言いきかせて、再作業のテンションを維持するために・・・）

今日、乗って帰れると思ったのに・・・・

ゴムパッキン、手配しましょう～。

まだ続きますねぇ～
Posted at 2019/05/08 19:27:56 | コメント(3) | トラックバック(0) | カタナ400 | クルマ

プロフィール

「@ロボ部長さん　ジープのディーラーマンに聞いたのですが、ジープもフォードみたいに、ＵＳＡラインと欧州ラインで明確に車両造りが違うらしく、コンパスとレネゲードが欧州ラインです。車両セッティングがまったく違うらしいですよ。」
何シテル？   10/03 12:00
tamapです。よろしくお願いします。
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