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キャリパーを外して、ローターを外します。
ローター、固着していたら面倒だなぁ、と思ったのですが、
いとも簡単に外れました。まったく固着無し。



ただ、スライドピンが１本だけ固着。もう１本は大丈夫。
固着しているピンをプライヤーで引き抜いて、グリスアップします。



カラッカラですね。グリスは付属されていたグリスではなく、
いつものワコーズ。



新しいローターを取り付けて、ブレーキパッドの交換をします。



外したパッドは、残り１ｍｍくらい？
ちょっとピンボケでわかりにくいですが・・・



ピストン側は、パッドの裏に板スプリングが付いていて、
ピストンに押し込んで固定するタイプ。結構、固い。



ここまでは、順調。何の問題もありません。


しかし、ここからが

になります。

まず、このキャリパー、ルーカス製ですが、この後、キャリパーに
バネ棒を取り付けるのですが・・・

これは、取り付け終わった状態ですが、
このバネ棒を取り付けるだけで、

３時間かかりました。

いやぁ～、どうやっても付けれない。

悪戦苦闘の連続。

ネットで取り付け方を検索しても、やはりみなさん、同じように悪戦苦闘。
フロントパッド交換で最大の難関と書かれています。

ちょっと前のアルファとかもこのキャリパーなんですね。

もう、どうやっても、付かない。片側を嵌めても、
もう片側が全然無理。

３時間ほど凄まじい戦いの後、ふと、いいことを思いつき、
その方法でやると、何とか嵌りました。

反対側も同じ方法でやって、５分くらいで取付完了。



それでも、相当、パワーいりますよ。力づくです。

このタイプのキャリパーの人、みんなどうやっているんですかね？

さて、次はリアです。

リアはパッド交換のみ。

キャリパー外して、パッドを抜いて、入れ替えます。

そしてピストンを右回りに回転させて、

ピストンを戻します・・・

戻します

あれ？　戻りません。

全然、戻りません。

左右とも戻りません。

またまたネットで検索。

やはりこのルーカスのキャリパー、クセモノです。

回しても戻らないとの情報多数。

ある人が、

全体重を掛けると言ってもねぇ～

やってみましょう。

全集中！！

なかなか体重、掛けれないんですよ。

それでも右側は３０分くらい回して、何とか戻りました。

全体重で全集中３０分ですよ。

もう完全にチャクラ切れ。



左側、まったく戻りません。
１時間やっても戻りません。

諦めました。

外したパッドの中で一番残っているやつ、２ｍｍくらいの厚さのを２枚、
装着しました。

ピストンの固着もないんですけどね。シールがダメなのか。

左のリアだけ、パッド持ち込み交換。

何だかそれだけだと申し訳ないので、タペットカバーのパッキンも

替えてもらおうかなぁ。面倒な作業なので。

たまには、ディーラーさんにもお金、落とさないと。

いつも部品だけの購入なので。

車検取った後にでも、持っていきましょう。

と言うことで、もうホント、メチャクチャ大変でした。

全身、筋肉痛になりますよ。