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オーディオが大まかにですが、何とかなったので、
次のカスタム。

タイヤとホイールをインチアップ。

純正タイヤ　ＢＳ　トランザ　２２５／６０－１７
純正ホイール　　７Ｊ－１７　＋４０

これを
タイヤ　コンチネンタル　ＤＷＳ＋　２４５／４５－１９
ホイール　ＭＯＭＯ　スパイダー　８．５Ｊ－１９　＋３０

に交換しました。
コンチのＤＷＳは、オールシーズンとは謳っていませんが、
多少の雪道は走れるみたい。アイスバーンはダメです。

まずは純正タイヤホーイルの写真



ホイールを組む前に、ＴＰＭＳ、タイヤ空気圧センサーを組み込みます。

センサーは、１個８，０００円もするんですよぉ。



ホイールにはこんな感じで装着



表から見ると普通のゴムバルブです。




ホイールを交換する前に、ブレーキパッド（フロントのみ）も
交換します。純正のパッド、フィエスタと一緒で、ものすごく
ダスト多いです。



ディクセルのＭタイプ。

このパッド、まったく面取りしてないんですね。
最近では珍しくないですか？



で、ほんの少しだけ全周面取り。



純正のパッドなんですが、



これ、不自然に右側だけカットしてあるんです。

コンパスとレネゲードは、ブレーキの鳴きがひどいと
クレームが多かったらしく、現在は対策パッドになっているとのこと。

たぶん、対策って、このカットじゃないでしょうかね。
日本仕様だけ、この部分、カットしていると思われるのですが、
真相はわかりません。
私のコンパスは全然、鳴きは出ませんでした。

さて、パッドの交換。
ＳＴ１７０と違って、ごく普通の交換方法。



楽ちんです。



そしてタイヤホイールの装着。







思ったよりも、ボディ色とのマッチング、いいんじゃないでしょうか。

悪くない。うんうん。


コンパスを買って、一番最初に各部のチェックをした時に、
このインセットで８．５Ｊホイールは、フロントが少し
はみ出る計算だったんですけど、
はい、ほんの少し、はみ出てます。

たぶん３ｍｍくらい。

これは、後程、対策を。

ジープ系で、なかなかインチアップする人、いないんですが、
自分は、まったくオフロードを走らない（で何でジープ買ったの？）
ので、オンロード系のカスタムに進みます。