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新型フォーカスが納車されて３日目です。

まだまだ慣らし運転で、ユックリと～・・・・

それにしてもセンサーがビービー、よく鳴ります。

少しでもブレーキが遅れると、前方衝突注意のブザーが・・・

止まっていて、左横をバイクがすり抜けると、障害物のブザーが・・・



さて、今回はエンジンルームをチェックしてみましょう。


ボンネットオープナーは、助手席側の足元です。






エンジンカバーが付いていて、ほとんど見えませんねぇ～。

とりあえず、カバーを外してみましょう。手で上に引っ張り上げるだけですが・・・






フォーカスは後方排気のために、タービンが見えません。

かろうじて隙間から、ほんの一部が見えるだけです。

タービン、もっとじっくり見たいのになぁ～。


あれっ?　インタークーラーが無い？　なんて思ったら、水冷なんですねぇ～。

それもサージタンク、インマニと一体型ですかぁ～。




水冷って、本当に冷えるのかなぁ～。だって、冷却水って９０℃ぐらいでしょ。
それで冷やしたって・・・・・


なんて考えていると、この水冷インタークーラー用の冷却水は、
エンジンと別系統なんですね。

フロントバンパー下側にインタークーラー用のラヂエターが別に付いています。

なるほどぉ～。


バッテリーもカバーで覆われていますので、まずは外してみます。




手前がプラス端子。




カバーの奥のほうにマイナス端子です。

これは整備性が悪いぞぉ～。


マイナス端子を外す作業の時、面倒ですねぇ～。


バッテリーのジャンピングの際は、ボディ側に配線が出ているので、
そこに繋げば大丈夫ですけどね。


エアクリーナーも開けてみましょう。




ケースの中で筒形のフィルター。

こんなの初めて見ました。

今までのフォーカスMK3の2.0SPORTも同じでしょうけど、
おもしろいですね。


さて、いろいろと探してみたのですが、見つからない物が１つ。

エアフロメーター。

ホットワイワー式ではないのでしょうか。

それらしき物が見当たりません。


エアクリーナーのすぐ後に、センサーらしきものが・・・





形状からしたら、ホットワイヤーでは無いと思うのですが、
今時のホットワイヤーはこんなに小さいのでしょうか？

圧力センサーか、吸気温センサーかだと思うのですが・・・・

もしかして、Dジェトロ？

それとも、エアフロを使用しないで、全域O2フィードバック制御？



今度、このセンサーを外して確認してみます。


次は、意味もなく、ヘッドライトを外してみました。





ボルト２本を外すだけです。簡単ですねぇ～。


バルブ交換とか、狭い隙間に手を入れてゴチョゴチョするよりも、
ユニットごと外したほうが、超簡単です！！これは便利です。



そんな感じで、特に何って言うこともないのですが、やはり私的には、
タービンが見えないのが一番寂しいところです。

後方排気にするメリットもありますが、やっぱりタービンが前に、
ドーンっと見えているのがいいかなぁ～。




次回は室内編です。