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2019年03月23日 イイね!

自分のカタナ400は・・・


モーターサイクルショーで新型KATANAを見てきたばかりですが、
自分のカタナ400、ちょっと白煙が出るのと、オイルの消費量が多いのとで、前々からエンジンオーバーホールをどうするか、迷ってました。
さすがに重整備です。なかなか踏ん切りが・・・

でも冬場の乗らない寒い間に、やろうかなぁ~、っと思ってはいたのですが、もう春になってしまいましたぁ~。

いや、これからの本格的なバイクシーズン、やはり修理しておかないと、遠出もできなくなるし・・・

と言いながら、なかなか重い腰は上がらず・・・

で、部品を手配しました。今日、届きました。
部品を買ったので、もう後戻りはできません。

テンション、モチベーションをアゲアゲでやりきるしかないのです。

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ピストンリング。4気筒なので、何でも4つ必要で高くつきます。

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ピストンピン。

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ステムシール。こちらは16個。

その他ガスケットやなんだかんだで

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こんなにたくさん。

症状的には、たぶんオイル上がり。ピストンリングのヘタリだと思うのですが、どうせエンジンを開けるので、ステムシールも交換しておきます。
オーバーサイズピストンはすでに廃番なので、シリンダーがそれほど悪くなっていないように祈るだけです。

カーボンの洗浄除去や、バルブの擦り合わせ(16個も)、タペット調整(こちらも16個)、ピストンリングの交換、そして一応、キャブの分解洗浄も。

なかなか重い腰は上がりませんねぇ~。

エンジン降ろさずに、ヘッドとシリンダー、抜けないかなぁ~、なんて思いながら、
まあ、やるしかないんですよね。
Posted at 2019/03/23 14:16:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | カタナ400 | クルマ
2019年03月23日 イイね!

東京モーターサイクルショー2019


東京ビッグサイトでのモーターサイクルショーに行ってきました。

普段、歩かないので、足も腰も、痛痛です!

さて、今回の目玉は何と言ってもこれ!!

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新型KATANAです。

カタナでも刀でもなくて、KATANAだそうですよ~。

いやぁ~、やっぱかっこいいです!!

一緒に古いカタナ1100も展示してありました。

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こちらも今見てもかっこいい!!

それで、跨らせてもらえるのですが、大行列!!

すっごい人気ですね。

並びましたよ。一生懸命に。

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こんな楽なポジション、カタナじゃないなぁ~。

まあ、年寄りにはこっちのほうがいいのですが・・・

メーカーの人に聞いてみました。
セパハン仕様は出ないんですかぁ?と。

そしたら、メーカーとしてはオプションでも設定しませんが、
たぶんアフターメーカーで出てくるんじゃないですか~、っと。

なるほど・・・

思ったよりも大きくなく、乗りやすそうです。
車重も、ぎりぎり許容レベル。足つきも、ギリギリ許容レベル。

ハンドルは、やっぱりかっこ重視でセパハンにしたいところ。
でもタンクが大きくって、ハンドルポストがかなり低いので、
セパハンにするとタンクに当たりそうです。かなり難しそう。


で早速、ヨシムラさんがマフラーを付けていました。

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おおーっ、バナナ管!!

昔に所有していたゴリラにこのバナナ管、付けていました。
かっこいいですねぇ~。

これはスリップオンでしたが、フルエキも出るんでしょう。

他にも気になったバイクはありましたが、やっぱり
KATANAのインパクトが一番大きかったです。

将来(遠い将来)、買おうかなぁ~。




Posted at 2019/03/23 14:03:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | カタナ400 | クルマ

プロフィール

「@ロボ部長さん ジープのディーラーマンに聞いたのですが、ジープもフォードみたいに、USAラインと欧州ラインで明確に車両造りが違うらしく、コンパスとレネゲードが欧州ラインです。車両セッティングがまったく違うらしいですよ。」
何シテル?   10/03 12:00
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