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ゴールデンウイーク、今日と明日の２日間、お休みです。

で、重い重い腰をやっと上げて、カタナ400のエンジンオーバーホールに
取り掛かります。




エンジン回りの部品をとりあえず、片っ端から外します。

燃料タンク、キャブ、マフラー、イグニッションコイル、
ラヂエター・・・・

今更なんですが・・・

今、気づきました。

フォーカスのスピードメーター




目盛が、均等ではないんですね。

フロントフォークオーバーホール中のカタナ400。

部品がそろったので、組み付けて終了。






それで、リアブレーキのパッドがあと１ｍｍくらいだったので、
フロントパッドと同じデイトナの安くて長持ちの

ハイパーシンタード



こちらに交換。

純正のパッドを取り外して、

フロントフォークの部品が来たので、サクっとオーバーホールしてしまいましょう。

エンジンに比べたら、軽作業です。

通勤車両のカタナ４００

そろそろ重い重い腰を上げてエンジンのオーバーホールを
やろうとパーツを取ったばかりですが、

最近、ハンドルがブレるので、ステムナットの増し締め。

でも症状は治まらず。

タイヤもかなり減ってきていて、
スリップサインまで１．５ｍｍって感じでしょうか。



と言うことでフロントだけですが、タイヤを購入。
今回はちょっと違うのにしてみようと、変わったタイヤを注文。

メッツラーのスポルテッククラシック。

名前にクラシックって付いていて、説明を見ると、
Ｚ１、Ｚ２、カタナ等の旧車用！

なんて書いてあったんです。カタナって書いてあったら、
買わないわけにはいかないですよね。

って、別にそんなことはないんですけど。
旧車用＝バイアスタイヤ。　バイアス大好きです。

フロントとリアが違うタイヤになりますが、どうなんでしょうね。

で、タイヤが来たので、タイヤだけ先に替えようかと
車両を見ていたら・・・



左のフロントフォーク、オイル漏れてますねぇ。



結構、ダダ漏れです。

フォークを伝って、キャリパーのほうまで・・・

そう言えば・・・・　　最近フロントのブレーキ、効かないなぁ～、
とほんの少しだけ思ったんですけど、これが原因かも。

と言うことでフロントフォークのオーバーホールも決定～！！

また部品を頼まないと・・・

車両を買った時に、フロントフォークは、オイルのみの交換にして、
オーバーホールはやらなかったんですけど、まあ仕方ないですね。

ただ、インナーチューブは点サビがあって、ボコボコなんですけど、
これはとってもお高いので、今回も交換は見送り。
シール関係のみで様子見です。

これでエンジンもやって、フロントフォークもやると、
車両で手を入れていないのは、ブレーキキャリパーだけになります。

ほぼ、完全フルレストアになりますねぇ～。

やっぱり旧車は、買ってからが大変。
クルマもバイクも、旧車は道楽です！！