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エンジンの腰上オーバーホールをしたカタナ400。
一応、慣らし運転しました。

エンジン回転数4,000回転までで１００キロ。
5,000回転までを１００キロ。
6,000回転までを１００キロ。
7,000回転までを１００キロ。
8,000回転までを２００キロ。

まあ、8,000回転までと言っても、ごく普通に走っていても
そんなに回しませんので、慣らし運転と言うか、通常の通勤モードです。

ここで一旦再点検します。



オイル、水漏れは一切ありません。

プラグを外します。



スローを１番手上げているのですが、純正指定のパイロットスクリュー
戻しにしたので、若干濃いのは分かっていましたが、慣らし中は
そんな感じで走ってました。

で、プラグですが、なぜか３番だけ白っぽい。

昨日、一昨日と連休を取って、学生時代の友人と２人で
温泉旅行に行ってきました。

まずは１日目の昼食。
テレビで見て、前々から食べてみたかった

群馬桐生の名物うどん「ひもかわうどん」
幅広いうどんで有名。その中でも最も幅の広い
「ふる川相生店」に。

パート８まで行ってしまいましたエンジンオーバーホール。
長かったですねぇ。いよいよ最終回です。

朝の確認でオイル、冷却水ともに漏れがないことを確認し、
最終調整です。

まず燃料タンクを降ろして、ラジエターキャップを開け、
水の補充。
そんなに減っていなかったです。

先日、完成したと思っていたら、タペットカバーからのオイル漏れ。




ゴムパッキンを手配しようかとも思ったのですが、早く治したいので
バラして液体ガスケットで処置しようと思い、夜遅くにまた
作業を開始。

冷却水を半分ほど抜いて、ラジエターをズラして、
プラグを外し、ラジエターホース２本を外して、
点火コイル片側を外して、タペットカバーを外します。

見た感じ、ゴムパッキンもそれほど傷んでなさそうなので、
液体パッキン、ハイロマ・エアログレードを全周に渡って
塗ります。

夜中の作業で疲れていて、写真をほとんど取っていません。
何しろ、早く終わらせたくて・・・

まだまだ続くカタナのエンジンオーバーホール

とうとう最終回になるか！っと思ったのですが・・・・


こないだはエンジン本体が完成しましたので、
ラジエターを取り付けます。

エンジン側。