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フォーカスのST170。

走っていると左後からちょくちょくガタンっ、バキッという音が・・

足回りっぽいです。

リフトに上げて点検。



あーっ、スタビのブッシュがちぎれています。
これでしょう。

右側もヒビヒビになっています。

部品の手配ですね。国内在庫、ないんだろうなぁ～。

とりあえず、上げたついでにスタッドレスタイヤに交換。



外したホイール(OZ)を洗いましょう。



またまたついでに、オイル交換。

冬なので、１０W－４０。

そしてまたまた、ついでなので、ミッションオイルも交換。



このドレンボルト、６角のヘックスレンチで外すんですが、
周りがジャマしてソケットレンチが入らないんですよ。

仕方なく、L字のヘックスレンチでチマチマと。



思ったよりも量、入りました。

購入した直後に１度、交換していますが、もう５年前です。

スタビブッシュ、どちらにしても年明けですね。

このST170、前オーナーがあり得ないほどのメンテナンスをしていた
お蔭で、今まで、トラブルらしいトラブルはほとんどありませんでした。
ヘッドライトウォッシャーが外れてしまったくらいです。

今回のスタビブッシュが、まあ、故障と言えば初めての故障。
ゴムですから、消耗品です。通常整備の類です。

まだまだ乗りますよ。

年末ですし、寒いしで、オイル交換しました。

「寒いし」と言うのは、エンジンオーバーホール後、１５W-50の
オイルを入れていて、お盆に交換した時も夏なので、１５W-50。

でもさすがにこの時期、あきらかに燃費が落ちてきています。

なので、１０Ｗ-40に交換です。



まあ、ただのオイル交換ですので、特にこれと言った内容はありません。

これで燃費が多少上がると思います。

昨日の夜１０時ごろに、国道２０号バイパスを走っていて、
信号で停まりました。左側車線です。

前にはパトカーが停まっています。サイレン、赤色灯は点けてません。

それで、信号が変わったので動き出したのですが、
このパトカー、恐ろしくの低速走行。
時速２０キロ出ていないくらい。

この道は制限速度６０キロ。
夜でそれほど混んでいない（と言っても幹線道路なので、それなりの交通量）の
ですが、ここを時速２０キロ以下でトロトロ運転。

右側車線との速度差がありすぎて、なかなか進路変更できず。

私の後ろにもクルマがいて、５～６台が渋滞状態。

やっとのことで、右に出て、追い越し。



こんな迷惑運転、パトカーは許されるのか？と疑問に思い、
管轄の日野警察署に電話をしました。

文句ではないですよ？質問です。

・一般道では最低速度制限はないけど、あれほどのチンタラ運転は
迷惑運転にならないのか？
・今流行の、あおり運転の誘因行動ではないか？
・不必要な車線変更、追い越し運転をしなければならず、
事故の誘因にならないのか？
・単純に渋滞を意図的に作っているのではないか？
・どういう理由で、あれほどの迷惑運転をしたのか？

と、質問してみました。

そしたら、そのパトカーを運転していた警官に連絡、確認をして
折り返し電話がかかってきたのです。

・当時、歩道を無灯火の自転車が走行しており、停めようかどうか、
考えながら、しばらく様子を見ていた。なので、歩道を走る自転車と
同じ速度になってしまった。
・片側２車線の道なので、追い越しができる状況だったので、
後続車に迷惑がかからないと思った。
追い越しのできない状況の道路では、そのような低速運転は基本的に行わない。
・警備、取り締まりのために、著しく低速運転になることはある。

という回答。なるほど、まあ仕方ないですね。

今後は、なるべく一般市民の方へ、迷惑にならない行動を取るよう、
指導していきます、とのこと。

ちなみに、その場所で後続車からパッシングを受けたと、運転していた
警官が言っていたそうです。

そう、パッシングしたのは私です！