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今朝の通勤路、それほど酷くない雨だったのですが、
ふと気が付くと、助手席の横の部分から
水がポタッポタッと。

先日、Ｖ７ストーンのレバーを調整式に交換したのですが、
レバーが少し短いタイプ（３フィンガータイプ）でした。

前までは、４フィンガータイプと２フィンガータイプの
２種類の設定だったのが、３フィンガータイプの１種類に
統一されてしまったのです。

それでしばらく乗ってみたのですが、ブレーキはいいとしても、
やはりクラッチレバーが３フィンガーと言うのは、
ちょっと違和感ありありで。

でヤフオクで、ちょうど４フィンガータイプの補修用レバーが
出ていました。でも色はシルバー。

まあ、純正もシルバーでしたので、まっいいか！と言うことで落札。

新品同様品が左右で2000円で買えました。安い！！

ジープコンパスは、黒いままの樹脂部分が
結構、多くあります。
ほぼ、下回り関係は黒い樹脂です。

これ、年数が経つと、白っぽくなってくるんですよね。

コンパスは、今年で３年経ちますが、まだ白くはなっていません。
ただ、予防も含めて、樹脂用のコーティングを行います。

今までは、たまに、樹脂の艶出し剤を使っていたのですが、
耐久性が悪く、１か月程度で艶がなくなります。

で今回は、耐久性が６か月～１２か月と書いてあったこれ。

モトグッチV7Ⅲの
ブレーキレバーとクラッチレバー

握り心地は悪くはありませんが、
レバーが少し遠いんです。

ブレーキ側はそれほど違和感はありませんが、
クラッチ側が遠く感じます。

握るときに、グリップから少し手を前に伸ばす感じで
掴めるといった感じ。

そして、このレバーは、調整ができないタイプなので、
どうしようもありません。

レバーを強引に手前に曲げようかと思いましたが、
アルミなので折れる可能性もあり、社外品に交換することにしました。

色も、純正のシルバーから、黒にしたいなぁ～と思っていたので。

モトグッチ用のレバーなんぞ、そうそう社外品が
あるわけでもなく、選択肢はほどんどありません。

前日、夜の８時に寝てしまったので、
朝の４時４５分に目が覚めました。

朝のお風呂は６時からなので、少し時間があります。

部屋の窓から、日の出を撮影。