全方位的に基本性能の高いSUV - ティグアン

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全方位的に基本性能の高いSUV

MarkLevinson
フォルクスワーゲン / ティグアン
ディナウディオエディション_RHD(DSG_1.4) (2018年)
- レビュー日：2021年12月30日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：3
燃費：3
価格：2

満足している点: ・運転支援システムの制御が秀逸で長距離移動が楽
・運転支援システム使用時に右足を置くフットレストまで装備
・アンドロイドオート対応なので車でAmazon Musicが聴ける
・DYNAUDIO仕様なのでそこそこ音質が良い
・高速走行時の安定性はドイツのアウトバーン走行にも十分耐えうるお墨付きレベル
不満な点: ・日本車トヨタ車ではほぼ見かけないシステムエラーがごくたまに発生(ミリ波レーダーエラー、DSG制御プログラムエラー)
・超音波センサーの感度が高すぎて、まだまだ余裕あるのに警告音がうるさい
総評: 家族で安心して楽に長距離移動が可能なSUV

デザイン: 3; 直線を多用したシンプルなデザインは好みが分かれると思うが、個人的には鋭い目つきのヘッドランプのデザインが好き
走行性能: 4; 1.4Lとは思えない、ターボ加速
乗り心地: 5; 少し固めだが、乗り心地も良いので、全く問題無し
SUVの重心の高さでこの乗り心地、安定性は素晴らしいと思う。
積載性: 3; 大き目のスーツケースでも普通に積める
いざとなれば、リアシート位置を前方に移動させ、ラゲージの拡大も可能
燃費: 3; ターボ装着と引き換えにダウンサイズされた排気量と、気筒休止システムの恩恵もあり、高速で15km/程度の燃費と非常に良好
価格: 2; 欧州市場向けは価格レンジ広めだが、日本市場向けは高めのレンジに絞ってる感じ。
輸送費や円安トレンドを考えると、廉価帯では国産SUVとは勝負しにくいからかもしれない。
ガチ競合はトヨタだとハリアーかRAV4あたりだが、価格面では圧倒的にトヨタの方がお買い得感あり。
どうしてもVWの走りや装備、ブランドを求める人でないと買わないと思う。

人気のSUVなので、そこそこリセールはありそうだが、輸入車ということで、国産車と比べるとリセールは低くなりそう。
故障経験: 年に１回程度のミリ波レーダーエラー（数時間で自動的に復帰）