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｀;:ﾞ;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;艸;ﾟ;)ﾌﾞｯｗｗｗ

それじゃ、おやすみなさい。

突然ですが、自分のセリカではなくなりました。



というくらいのインパクト｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡


8年16万キロほどの付き合いになるフルバケットシート。
限定50脚のsparco racing cockpit Pro Fighter Model。

neJ's TRD SportsMのアイデンティティーのひとつともいえるこのシート。

Vitz Raceグランドファイナルに出場する後輩のために、ステアリングポッドとともに貸し出すことにしたため、別のフルバケを投入しました。


投入したシートは、お友達のきよさんから譲り受けたBRIDE VIOS3。
譲り受けてから3年ちょっとでようやく装着となりました｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ｗｗ


自分の感覚に合うようにコツコツ仕上げてきたセリカにずっと乗り続けてきた身としては、何かを変えると最初はすごい違和感を感じるんですよね。
原点回帰 その4で純正シートに戻したときも気持ち悪くて仕方ありませんでしたし、オフ会なんかでお友達のZZTセリカを運転させてもらっても感覚が慣れなくてすごく戸惑うんですよねー。


だもんでBRIDEのフルバケに替えたらそりゃぁもう…


これは自分のセリカじゃない！( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｶﾞﾊｯ!!ｗｗ


というくらいのインパクト｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
10月中旬に交換してから1ヶ月ちょっと、最近やっと慣れてきたような感じです。


シートは目線を遠くに持っていけるように、寝かせて取り付けてみました。
それによってステアリングが少々遠くなってしまったので、今後オフセットを調整して合わせこんでいきたいなぁと思っているところです。


きよさん、3年越しでやっと取り付けました｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
ありがとうございました(*´ω｀)


あ、そうそう。シートを外してたら…





紛失したiPod nanoが出てきました｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
たまにはシートを外すのもいいかもしれませんねｗ



■パーツレビュー（セリカ）

BRIDE VIOS3


■整備手帳（セリカ）

フルバケ交換

2013年10月12日。
ギアオイルもT.M.R.で入手できたし、半年点検の案内ハガキも来たしということで、後輩の勤めるNetzに行ってきました。



なんでギアオイル入手してから一月半も放置してるんだよ！ｗｗ
というツッコミが入りそうですが、これには色々とワケがありまして(；A´ω｀)ｱｾｱｾ

本当は自分で手早く交換してしまおうと思っていたんですが…
ギアオイルを入手した3日後はSuperGTタイヤテスト。

その後仕事が忙しくなり、Netzから半年点検の案内ハガキが来る。
点検のときにギアオイル交換してもらおうと、9月29日に予約。

9月28日は、宗像大島10kmマラソンに参戦、打ち上げでしこたま呑む｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

翌朝29日、マラソンの疲れと二日酔いで、点検の予約を完全忘却(ぁ)
二日酔いでダウンしているところに母親から「あんた家でゴロゴロしとるんなら、太鼓の演奏を見に行ってやらんね！」といわれ、フラフラしながら家族の車に乗せられて門司港レトロへ。

太鼓の演奏を鑑賞し、家族でランチを食べていると…


後輩から確認の電話がうわあああああああ


というわけで、10月12日に仕切りなおしとなったのでした(；A´ω｀)ｱｾｱｾ


さて、気になる3年半、85,000km以上経過したオイルは…





ま、まぁまぁですかね？(；Aﾟωﾟ)ｱｾｱｾｗｗ
作業してくれた後輩によると、特に金属粉も見られなかったということなので一安心。





そして先日ありえないくらい曲がってしまったアンダーフロアスポイラーも…




あっという間にこんなにキレイに修正してくれました！
作業もキビキビして的確、まさに整備士の鑑だと思います。




そしてとある事件で交換した助手席ドア。その劣化したモールも・・・




新品に交換してもらい、キレイになりました(*´ω｀)



素晴らしい整備士さんとの縁に感謝しつつ、これからも乗り続けていこうと思います。

2013年8月25日。
Vitz Race西日本シリーズ第2戦が開催されるということで、後輩の応援にオートポリスに向かったのですが…



超絶雨ｽﾞｺﾞｰ(|||ﾟдﾟ)ﾋｨｨｨ!!

いやホント大変な豪雨だったんですよ…。
ゲートを通るスタッフさんの車両もこんなスプラッシュを上げながら走る始末(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ






私は大津町の方からミルクロードを登ってきたのですが、至る所に道に川ができていて、かなり神経をとがらせながらのドライブでした。

そして一箇所、その川の深さを読み間違えて…
というかそこは単なる川じゃなくて超絶深い水溜りだったんですが、そこにちょっといい感じのスピードで入ってしまい…


エアロ落ちたか!?!?(|||ﾟдﾟ)ﾋｨｨｨ!!


というくらいの衝撃＆音が…(|||ﾟдﾟ)ﾋｨｨｨ!!


ミラーで脱落がなさそうなことを確認し、ゆっくり徐行しながら某駐車場へ。
クルマの周りを一周し、Mエアロが無事なことを確認。
そして下回りを覗き込むと、なんとアンダーフロアスポイラーが水溜りに突っ込んだ時の水圧で、見るも無残にぐにゃりと曲がって地面に摺れていました。

これは徐行している最中も火花を散らしながら走ってたんでしょうね(；Aﾟωﾟ)ｱｾｱｾ
どうりで徐行しているときに追いついた後続車があわてて車間をとったわけだｗｗ


で、ふたたび徐行してエンジンブローの時にお世話になったT.M.R.へ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ





松浦さんに、走行に支障となっているスポイラーを取り外していただきました。
足回りを外した車両がリフトに載ってて、フロアジャッキとウマしか使えない状況で、狭い中で雨に濡れた車両の下で作業していただいて、本当に申し訳ない限りでしたm(_ _)m


外したスポイラーはこんな感じになってました(；Aﾟωﾟ)ｱｾｱｾ
水の力って恐ろしいですね～(；Aﾟωﾟ)ｱｾｱｾｱｾｱｾ





そして、肝心のVitz Raceはこの大雨で中止orz

後で聞いた話では、練習走行中に激しくクラッシュした車両もあったとか(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
後輩も「これは逝ったかも」と思った瞬間があったそうですが、無事でほっとしました。


私にとっても散々な一日でしたが、T.M.R.に寄ったついでになかなか入手先が見つからないギアオイルのSynchroShiftをおすそ分けしていただいたので、おｋということで…。


ん？

そういえばエンジンブローしてから一度もギアオイル交換してないぞ…(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
ブローしたのが2010年3月17日、173,558km。
そしてこの日は2013年8月25日、259,000kmくらはいってたかと…


およそ3年半、85,000km以上も無交換とかうわああああああああ


ま、まぁでも機械式LSDじゃないし…(；Aﾟωﾟ)ｱｾｱｾ
純正ヘリカルLSDだから大丈夫ですよね、ね？(；Aﾟωﾟ)ｱｾｱｾｱｾｱｾ

グローブボックスの裏側にエアコンフィルターのラベルが貼ってあります。そしてそのラベルには

交換年月日：2006年9月26日
交換時走行距離：97,616km

と…




(|||ﾟдﾟ)ﾋｨｨｨ!!



およそ6年半、14万7千キロぶりに交換しました(；Aﾟωﾟ)ｱｾｱｾ（2013年2月22日現在）
というわけで、整備手帳(;´ω｀)っﾄﾞｿﾞｰｗ



■整備手帳（セリカ）

エアコンフィルター交換