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  5. ブースト危険注意報＼(◎o◎)／！ [いーんぢゃ]
イイね！
   
2011年11月28日

ブースト危険注意報＼(◎o◎)／！

ブースト危険注意報＼(◎o◎)／！ ハーフウェイのスポコンN1仕様とテイクオフのマジタン併用は可能との事なので
その両方つけて乗りかけてますが・・・

調子良く踏み込むと、スゲー良いんですけど
ブースト1.3までいっちゃいます＼(◎o◎)／！

これはブースト危険注意報の発令ですぞ！



マジタンは全閉でこれなので

マジタンとVSVの間にオリフィスを入れるしかないですね。



インテークエクステンションと同送してもらった１．１オリフィスを探してもどこ行ったかわからんし

純正オリフィスを細工して１．１５ｏｒ１．２仕様で行くか？






ブログ一覧 | 車 | 趣味
Posted at 2011/11/28 11:32:20

   

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この記事へのコメント

コぺ吉
2011年11月28日 12:08
タービン加工して 走りますか?f^_^;)

1.3は、かなり危険w(^^;;
コメントへの返答
2011年11月28日 12:12
やっぱり危険ですよね
スゲー気持ちいいんやけどな


踏み込み自粛中です(-_-)zzz


タービン加工はたぶんしないよ・・・・たぶん
Jジェイ
2011年11月28日 12:53
オリフィスが入ってないexclamation&question

入れとかないとexclamation×2


まずノーマルを入れてみて、ブーストの調整をしてみたらよいですよ。でないと…マジタン入れた意味ないですw


コメントへの返答
2011年11月28日 13:42
ｴｴｴｴｴｯｯｯｯｯｯ!!!!!!(・・?

そうなんですか??????



Ｊの兄貴、ありがとうさんでございます
むろこぺ
2011年11月29日 22:27
ある程度は学習するよ？
無理しない程度に、何度かオーバーを繰り返すと落ち着きます。(^_^;)

多分...
コメントへの返答
2011年11月29日 22:38
コメントありがとうございます(^^)/
オリフィス挿入で安定しています。
にっき・モッチー
2011年12月6日 13:40
僕のコペンは、ECU内のコントロールで、ブーストマップを制御して、ブーストが最大1.3かかってるように細工してますが、タービンの耐久性を考えなければ、実車セッティングで空燃比も、安全マージン内にしているので、全開でも怖くは無いんですけどね。
コメントへの返答
2011年12月6日 14:16
私のＥＣＵは吊るしのＮ１仕様ですから、ハーフウェイの林社長に聞いたところ、ブーストは1.2までにした方が良いねとの事でした。

OldKlein.jpさんは、タービン加工の現車セッティングですよね♪
良いっすね

   

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