車高の低さは・・・

バネ換えて少し下げたので
今の車高を図ってみた。

Front:545mm
Rear：550ｍｍ
地面からフェンダーアーチ最上部
空気圧4輪とも2.4kPa

※4輪均一にレベルが出る場所なんてそうそうないので、当然誤差ありです。



実用と見た目・好みのバランスを考えて
これ以上は下げませんが

気にしないといけないところが・・・



ブレースバーのボルト頭です。



現状がどんな感じか、久しぶりに確認したら・・・









錆びや汚れはともかくとして
多少の削れや変形はあるものの

原状をなんとか維持？してるのではないか


しかし
今後も現状を維持する自信はないのでこれを探します。

↓

M10×35L 細目ローヘッドタイプ




クルマ関係の店が10本10,800円とか、8本7,500円とか売ってますけど
他にないかと探したら....ありました。

M10(P=1.25)×35L
SCM435（クロモリ鋼）　
黒色酸化被膜処理
4本パックで・・・501円（税込み・送料別）

㈲中村商会・・・さすが専門店ですね。


使用に際し、強度等純正ボルトとの差異が気にならんこともないけど・・・



届いたら交換します。


【追記】
某有名メーカーに勤務しているみん友さんからの指摘です。
内六角は少しでも削れると回しにくい、またローヘッドは万一頭が削れるとブレースバーが外れてしまう可能性があるなどの理由で、車の底面には向かないため、、メーカーは六角ボルトを使っています。
取り付ける車高によっては上記のようなトラブルがあるので、ローヘッドボルトへの交換は注意が必要です。