いーんぢゃのブログ一覧

最新のポルシェが最良のポルシェである
誰の言葉か知りませんが、良く言われる言葉です。


見た目はナロー、中身は最新



お金持ちのわがままと強欲に応えるSinger Vehicle Design社の手がけるポルシェ911



とても魅力的です(^^)

一時帰宅中の息子を誘って、S660の試乗に行って来ました。

営業の方を隣に乗せての運転で、とても短い試乗だったけど、好印象はMTのフィーリングと4輪ディスクのブレーキタッチ。MRのハンドリングも好印象でした。







巻き取り式タルガトップはやはり面倒でした。
収納の無さも普段使いには不向き、スポーツ走行に割り切って所有出来る方向きかな。

納期は11カ月‼との事でした(￣O￣;

息子は、営業を隣に乗せての運転が不安なのか、駐車場の中だけの運転。
｢狭いなぁ｣との感想でしたけど、確かにその通り(°▽°)

魅かれるボディライン

朝、コーヒーを飲みながら
行きかうクルマを見てましたが
クルマを横から見たウエストライン
最近のクルマは水平かリア上がりの直線です









↑上から、NDロードスター、ミウラ、ティーポ33ストラダーレ

くびれてる

フロントとリアフェンダーが盛り上がったS字ライン


ND、もっと絞ってもらいたかったけど
現代のクルマだから制約があるんでしょうね


ウエストが絞られたクルマ
やっぱり良いね♪






お前の腹を絞れ！
言われなくても分かってます

車好きなら、気になるクルマは色々あると思いますが

マツダの新型ロードスター、気になりますよね(^^)

ようやく5月18日に先行予約分が完成したようですし、そろそろ納車時期が確定してきてるようです。


私も興味が有るのでネットで調べて、ND試乗車が有るディーラーに行きました。

すると、BCCの磨きさんと元コペン乗りのコペンハーゲンさんが先客で来られてました。



試乗予約していた方が見えないので
予約なしでも試乗できる事になりまして
コペンハーゲンさんが試乗されました。




私は実車を見るのは初めてでしたが
まず、気に入ったのがボディーの作り込み

フロントのフェンダーラインが良いですね♪
ここの金型は、職人の技で仕上げられて、デジタルデータを保存してあるそうです。
運転席からもその峰が見えてとても良いです。



ケツの造形はスポーツカーにとても大事ですが
NDも良く出来ていると思います。

パイプだけの2本だしマフラーは、好き嫌いの分かれるところでしょうか。
私は嫌いではないですけど。



ただ、このタイヤハウスの隙間はいただけません。
要改良ポイントでしょうか？




エンジンルーム
アルミのカムカバー剥き出しで、無駄な樹脂製カバー等が全くないところに好感が持てました。


室内は黒ベースでシックなインテリア
飽きのこないデザインでしょうか。
インパネも奇をてらうところがなく良いですが、斬新さはないかな。


シートのサポートは強くありませんので、ゆったり運転するタイプだと思います。
ステアリングは握りちょっと細めの革張りでしたが、径が大きいのが残念かな。


このクルマ最大のポイントの一つ
オープン機構は大変素晴らしいものです。


ロックは1箇所だけで、操作は簡単で軽く出来ますし、電動より早く開け閉め出来ます。
その操作に不自然な動作も要らないので、体が固くても大丈夫です。


オープンにしてもトランクが使える美点もそのままで、大きくは有りませんが深めですから、大人二人の小旅行なら充分な容量がありました。


街中を少し運転して感じたのは
・コンパクトなサイズから来る運転のしやすさ
・スポーツカーらしいエグゾーストノート
・NA1.5Lエンジンのレスポンスの良さ
・しっかりしたボディー剛性と良く動く足回りで良い乗り心地
・良く効く四輪ディスクブレーキ
・サイドウィンドウを開けていても少ない風の巻き込み
などの美点が多かったです。


試乗した中で感じたネガポイントは、ブレーキの効き方がもう少し踏力に応じた効き方なら良かったかな。

新型ロードスター・・・
オーナーになる方が大変うらやましいクルマでした(^^)

ネットで見つけたランボルギーニ

東京で撮影されたようです

凄いね(゜-゜)



感想は・・・


法隆寺国宝「玉虫厨子」より綺麗(*￣m￣)pp




ちなみにこれが玉虫です