いーんぢゃのブログ一覧

先日、COJ5thに参加しましたが
実はコペンに関して、パーツ交換や改造による性能UP、見た目のモデファイには興味が減ってるので、クルマはほとんど撮ってないし、あまり見ていないのです。

ただ、勘違いしてもらっては困りますが
もちろん現在もコペンは毎日乗ってて大好きですし、私の車も合法的にある程度弄ってます。


私には今くらいがちょうどいいので、後は維持に努めるつもりです(^^)


ではなぜイベントに参加するのかと言うと
ネット上では頻繁にコメント等で接している方と、リアルに出会ってお話が出来ること、これがイベント参加の私の一番の理由です。

実は、今回何度もすれ違いになってたカンフーさんと出会えました。

じゃんけん戦では負けましたが、他流試合ではいーんぢゃ神拳創始者として負けられませんので、またよろしくお願いしますね(ﾜﾗ



と言う事で
これからもいろんなイベントに参加しますので、どうぞよろしくお願いします(*^m^)



写真↓は、当日岡山から急遽来られたサンウラカン氏の愛車348と私の愛車です。
サンちゃんとも久しぶりの再会です。これがイベントの良い所ですね。

性能と価格など比較するとお話になりませんが、私のコペンも負けてないでしょｗ

今朝、ゾロ目に呼ばれました。

H25.11.13の80,000kmから
5カ月で8,888km走行

1カ月平均走行距離1,778km

お父さんがた
映画やビデオの話しぢゃありませんよ(ﾜﾗ

レースカーの話です

以前はルマン24Hを、普通にテレビで放送してましたが、2003年を最後に残念ながら地上波では打ち切られました。


マツダやトヨタや日産やホンダといった
日本勢の活躍も今は昔の話になって
レースカーもハイブリッドが登場し優勝してます。

駄菓子菓子！

私が一番好きなルマンカーはもちろん
マツダ787B　　1991年ルマン24H 総合優勝車

古臭いかもしれませんが
今のルマンカーにはないカッコよさを感じませんか(^^)





たぶん今年のルマンもアウディの優勝？でしょうね

のっぴきならない用で来られなかった
晴れ男の影響かどうか？


どしゃ降りの暴風雨の中
奈良の山ん中で遊んで来ました。


廃校でケーキ食べて、お決まりの♨

MT乗りなら一度、一日何回チェンジするか数えてみたい位、頻繁に操作するシフトチェンジですから、フィーリングは大事にしたいですね。

ここのところ、極まれに2速から3速で引っかかる様な感触があったり、以前より1速に入り難くかったりしてました。

まあ走行して来た距離も距離なので、シンクロは摩耗してるでしょうし、ダブルクラッチを踏めば気持ち良く入るので、オイルの問題ではないと思いましたが、念のためオイル交換する事にしました。


効きはどうあれ、一応純正LSDが付いてるんで、LSD対応のオイルを探しました。

NUTEC、CUSCO、WAKO'S、MOTUL･･･いろんなメーカーから良いオイルが出てますね。
しかし、私の使い方ではオーバークオリティーかな？

良いMTオイルをネットで安く買って、自分で交換する事も一案ですが、問題は廃油の処理と、再利用不可のドレンパッキンの準備、さらには狭い場所に潜るのがちょっと嫌だったので、ディーラーに交換価格を聞きました。

工賃込みで3,150円と良心的な価格だったので、迷わずやってもらいました。
交換時の走行距離87,000キロ（前回何キロで交換したか記録も記憶もない(^^;）

メーカーの交換サイクルが100,000キロに設定されてるMTオイル交換を、今回で3回目実施した訳で、オーバーメンテナンスかもしれませんが、2日間乗った感想は、感じてた微かな違和感は解消されたようです。

今回のオイル交換で、3オイル（エンジン、MT、ブレーキ）すべて交換しましたので、気持ち良く走れるでしょう(*^m^)