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嫁が運転すると、ZC31Sは良くエンストするらしい。

嫁いわく「めっちゃエンストするし、コペンの方が運転しやすい」そうなので、ちょっと調べてみると


ZC31Sの純正クラッチペダル、特に1型は
図のようにクラッチの高さが約30ミリブレーキペダルより高くなっており、上から踏み込む感じが強く、ミートポイントも比較的上でつながるとの事。


確かに私が運転しても違和感があるので、対処法をみんカラで検索すると、スズキスポーツからスポーツドライビングクラッチペダルなるものが発売されてました。


このパーツに交換した方々の感想は

「これこそが純正ではないかっ！ψ」

「なぜこれで出さぬのだっ！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」

とのご意見でしたので
私も遅ればせながら本日注文しました。



ZC31Sは良い車なのに、純正レカロの着座位置の高さといい、このクラッチペダルといい、、ドライビングポジションの最適化という点ではスポーツモデルとして詰めの甘い所がありますね。


さて、明日出荷で金曜日に届いて、土曜日交換完了と行けば良いのですが(*^m^)/

ハンフリー･ボガードとイングリッド･バーグマンの古い映画｢カサブランカ｣のなかで、主人公Rickが経営するクラブのピアノで奏でられた曲♪

気だるい朝にはこれくらいが良いかも('ε'*)

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