ボディー補強・個人的見解

ボディ補強については…
色々迷うところもあり。
指針になるモノがないだけに
期になっていた分野でした。
固めれば良いというわけでもないですし
かといってボディ剛性が低い＝インフォメーションが不正確なところがモヤモヤしてましたし…。
街乗り＋ちょっぴり山遊び程度で、夏はフェデラル。
それくらいなら純正のストラットタワーバー（前後）＋筋金君くらいが丁度良いのかも。

効果が出るほどの補強だと、相当な手間と資金が必要になりますし、完全競技ユースで無い限り無意味だと思います！

てらっしー様の仰るとおり、タワーバーと筋金くんあたりが本当にベストです！

市販されている補強バーは、装着した直後から実感できる違いを感じさせなくちゃならないから、販売を継続させる製品としては大変ですね。
雰囲気やフィール重視ならいいと思います。

しかし、タイム重視だと、結局は余分な重量物を積むことになるので、ワタクシはあまり賛成出来ませんし、エボには必要性を感じたことも無かったです。

さすがに、ウチにある20年選手のCR-Xは、グラストップやハッチバックのせいもあり、多少の補強の必要性を感じています。
それでも、補強バーを入れるつもりは無いですね。
(^^ゞ

もしうちでジムカーナ車両を作るとしたら、補強バーは入れないと思います！笑

もちろん予算度外視であれば、ホワイトボディーからのスポット溶接からでしょうが、短い時間で1/1000秒を争うジムカでは、補強バーのメリットを感じませんからね～～

お確かに、重さがオン敵のジムカでは、セーフティ･バーによるジャングル･ジム化は、改造範囲が大きひSAクラスでもほとンどごメリットがござひませンからねぇ～(^^;

それにしても、こっちゃの公道でイニDごっこをお楽しみのご珍走団員の皆サマって、ジャングル･ジムがお好きなのかしらン！？(>_<)
(もっとお好みのワン･オフごアンヨにした方がエエのに！？＞汗)

レースカーを真似れば速くなるという訳でもないのですが、なぜかそういう輩もいらっしゃるようで・・・