プライベーターで勝つ方法？

サーキットでレースをしてる大半がプライベーターです！
当然ですが人それぞれ予算の違いがあるので、
自分が参戦したいクラスで走行するとなると、
マシンの購入代金はもとより、
制作費や維持費、メンテナンス代、チューニング代と
なかなか希望通りにいかないのが現状でしょう・・・・・

特にマシン製作やメンテナンス、チューニングといった事は、
それなりに知識や設備がないと出来ない部分もあり、
そういった部分はショップにお願いするといった方も多いはずです！

ショップに依頼した場合、発生するのが工賃！笑
いわゆる技術料ってやつですが、これはチューニングが進むに連れ、
そして上のクラスのマシン、格上のレース参戦といった場合には、
ウナギ登りに高くなっていくと思います！

仮にうちの車を全て外注して作ったとしたら、
工賃だけでいったいいくらになるでしょう・・・・笑

時間工賃から計算したら、概算で２０００万円超えました！爆
もちろん７年間全てのDIY作業での概算時間工賃ですが・・・・・

んでもって２号機の場合の製作工賃は半年の制作期間で２８８万円！汗
その分の仕事を自分でしたことになります！爆

２号機は１号機のモデェファイとはいえ、
部品代で４０万ほど使用してますので、
それが必要経費と言うことになりますね！
キタオフィスと同じやり方をすれば、
CPエボを乗ってる方は５０万位で作れちゃうんです！

※うちで２号機と同じ物を作ってくれと言われたら、
　当然３００万ほど請求します！爆

ただ、効率と完成度を考えれば経費を出しても
外注したほうが良い部分はあります！
例えば外装関係など、素材からDIYするとなると
時間的にも材料費的にもナンセンスです！

大まかな汎用品があればそれを加工したほうが完成度から見ても適切です！
無い物は作りますが、意外に流用できるものが多く、
要は発想が大事なんだと思うのです！
このへんはホームセンターや資材屋さんに行くと感性が磨かれます！爆



お金のないプライベーターが好成績を収めるには、
決められた予算をどう配分するか・・・・・
部品代は仕入れを工夫しても、どうしてもかかってしまいますので、
ぶっちゃけ、工賃をどこまで抑えれるかが鍵だと思います！

でも逆に壊したり、性能ダウンするような作業しか出来ないなら、
素直に外注したほうが安いので注意ですね！笑
あとは時間の問題もありますし・・・・・

自分で出来るけど時間がない人は、時間をお金で買うことも出来ます！
それも賢いやり方ですね★

モータースポーツとは面白いもので、お金をかければタイムも上がりますが、
同一クラスでみるとお金をかけた車が強いとも限らないのです・・・・・
この辺は僕も師匠の受け売りですが市販品を使う以上、
同じ物を皆が使えるので、そこでは差は生まれない！
生まれるのは工夫と発想の差だと・・・・・・

マシン制作費が数百万、中には数千万のマシンもたくさんあります！
でもそのマシンが制作費数十万の車に必ず勝つかと言えばNOですよね？
そういうのは皆さんも身をもってわかってると思います！

お金のないチームが、ワークスチームに勝てないのを
資金のせいにするのはおかしい！
だってそれは当然なんですから！笑

強いプライベートチームは決められた資金の中で最大限の工夫をしてるんです！
だから時として勝って当たり前のワークスチームを食ってしまう
プライベーターが出てくるんですね！

あの車はタービン変えてるからとか、
フルボディ補強してるからとか、全てピロ脚だからとか・・・・
だからお金のかけれないあなたのマシンは勝てないの？

んにゃ～そんなことかんけいねぇ！
それっておっぱっぴ！だよ！意味不明！爆

モータースポーツはマシンポテンシャル８割・ドライビング技術２割の
スポーツだと言われてます！

ドライビングの技量なんて、上にいけば皆うまくて当然です！爆
同じ車に乗せたらタイム差なんかホントに微々たるもの！
ドライバーはマシンの性能を１００％引き出せばそれでいい！
それが結果なのだから、それが出来るドライバー同士の戦いなら
後はマシンの差しかないのです！
そこまでドライビング出来るようになったら、
お金をかけないでもマシンをマネージメントできるようにしたいものですね！