キタキタのブログ一覧

カムポジションセンサーも、熱で壊れる個体が結構あります！ 急にエンジンが吹けなくなったりして、プラグでもコードでもコイルでもない場合は、 ほぼここのセンサーが逝っちゃってます！ エンジンが冷えると症状でなくなったりする時はまず疑う部分です！ わかっている方は、ほとんど ...
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ようやくセッティングまで持ち込める状態まで出来ました！ アウトレットは、トラストのキット用が３６０００円とのこと・・・・ 高い！！！汗 しかもそんな細いのいらないぜ！笑 ここは妥協せず、極上＆極太のものを作ってもらお～～～
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通常、ビックタービンの４Ｇ６３の場合は８００ｃｃ以上のインジェクターを 使いますが、４号機は７００ｃｃ！汗 ただ、ポンプはもう７年くらい使っているので、 交換ついでに容量の大きいものに変更しました！ そういった場合、ＣＰ系ではイニシャル燃圧が上がりすぎて、 アンドリングが ...
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走っていないはず・・・・・・ だってずっと宙に浮いてたんだから！ そんな車のブレーキパッドがいつの間にか減ってる～～～～笑 気のせいですね！きっと最初からです！爆 あ～～～またパット手配しないと～～汗
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夜なべ全開でここまで出来ました！ あとは、レギュレーター待ちとなり作業は中断！ 車高も上げてシャシダイに載せる準備もしておかなくては・・・・
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急ピッチで進めています！ 明日にはタービン周りの細かい作業も完了予定です！ レギュレーターは月曜日到着予定・・・・ う～ん・・・・間に合わなかったか あとは燃圧をちょちょとやって、車高上げてバンパーつければ、 セッティングの為にドナドナさせます！
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プロペラシャフトを外して、燃料ポンプの交換です！ 先ほど交換終わりましたが、やはり予想とおりのトラブル出ました 燃料ポンプの容量が大幅に増えたことで、最低燃圧が高すぎ～～～ サードの通常サイズのレギュレーターでは、 アイドリング時にイニシャル４キロが精一杯です！汗 ...
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７月のシェイクダウンに向けて、いよいよ本格稼動します！ 秋の「ありがとう走行会」は今年は開催されない可能性が濃厚？ ってことは、ＪｒコースやＧＰコースを走る機会は、 もしかしたら今後与えられないかもしれない！ そう考えると、７月の某イベントでフルコース走らせるのは 賢明 ...
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画像はエボ６純正ポンプ！過去の遺品です！笑 コレクタータンク無しのノーマル状態で５００馬力を出力！ 燃料ポンプもヘタリからか、最近は高回転で燃圧がドロップしてました！ そこで今回は容量の大きなポンプを採用予定ですが、 ちょっとリターン配管の容量足りないかも・・・・・ ...
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皆様、燃料ポンプはどれくらいの容量のものをお使いですか？ 燃圧やレギュレーターの有無も合わせて情報求みます！ ちょっと某ポンプの、悪い噂に聞いたので（笑） 差し支えない範囲でご協力お願いしたします★
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