キタキタのブログ一覧

２号機用のダンパーがオーバーホールから帰ってきました！ 発送時に面倒だったので組み付け状態で送りましたが、 返送時もご丁寧に組み付け状態で戻してくれました！笑 あとは汚れたケース部分も綺麗にして再度組み立てようと、 昨日バラバラに分解しようとした際に、 ロックナットの固着 ...
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ついに出来上がりました！オリジナルダンパー！ しかし、全長調整部のロックナットが固着して外れません・・・ 車体に固定して、丸秘技で試みるもビクともせず！ ＣＲＣで一晩おいてどうこうなる問題でもなく・・・・ 通常どんなに高トルクで締めこんでも、この状況は考えにくいです！ はい！原 ...
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オーダーしたダンパーが今週中には帰ってくる予定です！ 今から首を長くして待っております！笑 スプリングのオーダーがまだですが、これも今週中にはね！ ９月終わりからいよいよ本格始動と行きたい所です！
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先日のヘルパースプリングの話の続きですが、 現在はアシストスプリングという商品もあります！ ヘルパースプリングがレート１キロ～３キロくらいなのに対し、 アシストスプリングとは５キロとか、 中には１０キロ以上のレートを持ったものもあります！ 使用目的は双方変わりありませんが、 セットアップにはか ...
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近年よく耳にするようになったヘルパースプリング！ これ、使う使わないはかなり意見の分かれるかもしれませんね！笑 ヘルパースプリングを使うメリットはハイレートなメインスプリングを 使用しても伸び側のストロークを確保できること！ それから全長調整式ではない車高調で車高を落とし ...
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来週中にはキタオフィスオリジナルのダンパーが完成します！ 久々にわくわくしてますが、まだ組み込むスプリングの見積が出てません！ スプリングがないと車体には当然組めませんしね・・・・・ あとは複合レートの件をどうするか・・・・ フロントを複合にするかリアにするのか？？？ それ ...
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改めて勉強し直してみると、新たな発想も生まれてきますね！ 数値はしっかり根拠に基づいた物でないといけませんね～ 幅広タイヤを生かすには、やはり面圧コントロールが課題か・・・・・
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２５キロの重量アップ・・・・・ 当然ですが、１号機に比較してハンデとなります！ そのハンデを覚悟で上げたボディー剛性をどう生かすかが、 今回のオリジナルダンパーの使命です！ スプリングもついに複合レートに手を出そうかと・・・・・笑
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久々に一日お休みいただきます！ とは言ってもミクシィにはダンパーの件投稿しますけど・・・笑
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暇つぶし？にはエンジン組みが楽しいかも？笑 パーツ倉庫改造して、エンジン室とか作ってみたいですね～～ その為には時間とお金が必要だ・・・・ 人生１００年じゃ足りないよ～～～～爆
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